Falha no sensor lateral do ABS do TT provoca problemas de controlo

Como alguém com experiência moderada na manutenção de carros desportivos, tive um problema muito semelhante no meu Audi A3 de 2006. Os sintomas eram idênticos: luz de aviso do ABS persistente e controlo de tração desativado. Um exame de diagnóstico revelou problemas com o sensor de velocidade de guinada e o sistema eletrónico de estabilidade. Depois de investigar várias soluções possíveis, verificou-se que a própria unidade de controlo estava defeituosa e precisava de ser substituída. O módulo de controlo eletrónico estava corroído devido à exposição à humidade. O processo de reparação envolveu: 1. Exame de diagnóstico completo 2. Verificação do alinhamento das rodas 3. Substituição da unidade de controlo 4. Recalibração do sistema O custo total foi de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. A oficina precisou de cerca de 6 horas para concluir tudo. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado na perfeição. Pode partilhar: Notou algum comportamento invulgar durante a travagem? Existem outras luzes de aviso activas? O carro foi exposto a danos causados por água ou inundações? Quando foi efectuado o último alinhamento das rodas? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e se poderá necessitar de reparações semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 129263 KM e as luzes de aviso de segurança começaram a aparecer pouco tempo depois. Obrigado por partilhar a sua experiência. No meu caso, não há qualquer comportamento invulgar durante a travagem e a luz de controlo da tração é o único outro aviso ativo. Não há historial de danos por água e o alinhamento foi efectuado na última revisão. Os sintomas de controlo eletrónico que descreveu correspondem exatamente à minha situação. Vou agendar um exame de diagnóstico completo para confirmar se a minha unidade de controlo precisa de ser substituída. O tempo de reparação de 6 horas ajuda no planeamento. A calibração do sensor de velocidade de guinada estava incluída nesse custo de 1000 euros?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Sim, a calibração do sensor de velocidade de guinada foi incluída no custo total. Com base na sua quilometragem e no tempo de funcionamento das luzes de aviso de segurança, a sua situação parece muito semelhante à que eu vivi. Sem um comportamento de travagem invulgar e apenas com a luz de controlo de tração ativa, o sistema de estabilidade do veículo está provavelmente num estado de falha segura. O exame de diagnóstico deve confirmar se a unidade de controlo é a culpada, e não apenas o sensor de aceleração lateral que inicialmente suspeitámos. Algumas dicas da minha experiência de reparação: 1. A substituição da unidade de controlo requer uma codificação específica para o seu veículo. 2. Os sistemas de estabilidade do veículo necessitam de uma calibração correta após a substituição de qualquer componente 3. A boa notícia é que o facto de o seu automóvel estar devidamente alinhado e não ter sido exposto à água significa que o problema está provavelmente isolado na própria unidade de controlo. A minha reparação tem aguentado bem os 40000 km, sem reincidência de avisos do ABS ou do controlo de tração. Considere a possibilidade de pedir à oficina para verificar as ligações do feixe de cabos enquanto o sistema está aberto. Este passo preventivo tem um custo mínimo, mas pode evitar futuros problemas relacionados com a humidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar informações tão pormenorizadas sobre a calibração do sensor de velocidade de guinada. O exame de diagnóstico está agendado para a próxima semana e vou pedir-lhes que inspeccionem a cablagem enquanto o fazem. É bom saber que a sua reparação se revelou fiável ao longo de 40000 km. O custo de reparação indicado corresponde ao que a minha oficina estimou, cerca de 1000 euros, incluindo a calibração. Também mencionaram o prazo de 6 horas, o que coincide perfeitamente com a sua experiência. Os sintomas semelhantes e a ausência de outras luzes de aviso deixam-me confiante de que estamos perante o mesmo problema da unidade de controlo. Uma vez que o sistema de estabilidade do meu veículo está provavelmente em modo de segurança, como sugeriu, vou minimizar a condução até à reparação. O facto de o controlo de tração estar a ser afetado justifica, sem dúvida, uma certa precaução. Farei uma atualização quando o diagnóstico do sensor lateral e da unidade de controlo estiver concluído. Mais uma vez, obrigado pela explicação exaustiva do processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)