Falha no sensor Z4 O2 drenando seu tanque? Guia de conserto aqui

Tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 sDrive28i de 2012 no mês passado. O mau funcionamento do circuito de aquecimento do sensor de oxigénio também acendeu a luz de verificação do motor e a minha economia de combustível sofreu um impacto notável. Verificou-se que a cablagem de ligação ao sensor de oxigénio estava danificada, causando problemas de ligação intermitentes. O mecânico encontrou alguns pinos corroídos no conetor e vestígios de humidade. A caixa do conetor também estava rachada. Substituíram toda a cablagem e o próprio sensor, uma vez que este tinha sido submetido a ciclos de aquecimento demasiadas vezes devido à má ligação. Não foi uma reparação complexa, mas deixar o problema por resolver poderia ter levado a danos no catalisador, o que seria muito mais grave. O automóvel funciona agora na perfeição, o consumo de combustível voltou ao normal e já não há luz de verificação do motor. Deve ser verificado em breve, uma vez que os sensores de oxigénio são cruciais para a gestão adequada do motor e o controlo das emissões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigada por partilhar a sua experiência! Isto é muito útil porque estou a lidar exatamente com os mesmos sintomas. É bom saber que, no seu caso, foi o feixe de cabos. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se deverei contar com problemas relacionados no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade às suas perguntas. Depois de consertar meu Z4, posso dizer honestamente que ele está funcionando como um sonho. O conserto foi realmente muito mais simples e barato do que eu esperava, apenas 95 € para consertar a conexão do cabo que estava causando a falha do aquecedor do sensor de oxigênio. Que alívio, certo? Eu estava preocupado que pudesse ser algo grave, mas descobri que era apenas uma conexão defeituosa que precisava ser resolvida. Desde o conserto, tudo está perfeito, o consumo de combustível voltou ao normal, não há mais luz de verificação do motor e o carro está funcionando perfeitamente bem. Já faz cerca de seis semanas e não tive nenhum problema. Meu conselho seria verificar o mais cedo possível. Esses tipos de problemas tendem a ser consertos bem simples quando detectados cedo, e definitivamente vale a pena evitar qualquer dano potencial a outras partes do motor. Além disso, é muito melhor para sua carteira consertar agora do que esperar que ele potencialmente cause problemas maiores! Conte-me como foi quando você resolver o seu. Estou sempre interessado em saber como outros proprietários do Z4 se saíram com problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e queria atualizá-lo! Que alívio, descobri que meu problema era bem parecido com o seu. O mecânico encontrou uma conexão danificada no chicote elétrico, além de um pouco de corrosão ao redor da área do sensor. Decidi substituir os dois só por segurança. O custo foi realmente razoável, gastei cerca de 120 € no total. Muito melhor do que eu esperava, especialmente depois de algumas das histórias de terror que ouvi sobre reparos da BMW! O carro está funcionando muito bem agora, o motor parece mais suave e já notei uma melhora no consumo de combustível. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para resolver o problema rapidamente em vez de adiar. Obrigado novamente pela ajuda! Definitivamente ficarei de olho em quaisquer problemas semelhantes no futuro, mas, por enquanto, estou feliz por ter meu Z4 de volta em boas condições de funcionamento.

(Traduzido de Inglês)