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ameliemystic4

Falha no sinal de velocidade Primera

Estou no fim da paciência com o meu Nissan Primera a diesel de 2002. Tem apenas 37372 km no odômetro, mas tenho uma falha no sinal de velocidade que está causando estragos. A luz do ABS está constantemente acesa, estou com problemas de tração e parece que todo o sistema ABS está simplesmente falhando. Verifiquei as conexões do painel, olhei para a entrada da transmissão, até tentei limpar o sensor do velocímetro, mas nada parece consertar. Alguém mais já passou por algo assim?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Primera diesel de 2002 está a apresentar um problema no sinal de velocidade, fazendo com que a luz do ABS permaneça acesa e causando problemas de tração, indicando uma possível falha no sistema ABS. Apesar da verificação das ligações do painel de instrumentos, da entrada da transmissão e da limpeza do sensor do velocímetro, o problema persiste. Um problema semelhante num BMW foi resolvido através da identificação de uma unidade de controlo defeituosa, sugerindo que um diagnóstico profissional possa ser necessário para confirmar se a unidade de controlo é a causa, podendo levar a reparações dispendiosas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

elias_tiger58

Isso parece incrivelmente frustrante. Tive uma experiência semelhante com o meu antigo BMW Série 3. Luz do ABS constantemente acesa, controle de tração enlouquecendo. Acabou sendo uma unidade de controle defeituosa que estava interferindo no sinal de velocidade. Você considerou isso como uma possibilidade?

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ameliemystic4 (community.author)

Uma unidade de controle defeituosa, hein? Isso é interessante. O que exatamente estava acontecendo com seu BMW? E como você identificou isso como a causa? Estou tentando evitar apenas jogar peças no problema.

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elias_tiger58

Basicamente, a unidade estava enviando sinais de velocidade incorretos para os sistemas ABS e controle de tração. Causou todo tipo de coisas estranhas, muito semelhantes ao que você está descrevendo. O diagnóstico apontou para uma falha dentro da própria unidade. Honestamente, sem as ferramentas de diagnóstico adequadas, é difícil confirmar. No meu caso, ficou bem claro assim que a oficina conectou. Acho que você deveria fazer o mesmo, ou corre o risco de perder tempo e dinheiro. Se for a unidade de controle, os reparos serão caros.

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ameliemystic4 (community.author)

Ok, isso é realmente útil saber. Parece que a melhor opção é engolir o orgulho e levar a um workshop para um diagnóstico adequado. A unidade de controle parece ser a culpada mais provável, especialmente depois de ouvir sobre sua experiência com a BMW. Muito obrigado pelo conselho! Eu suspeitava. Isso provavelmente me custará cerca de 1000€, mas é melhor fazer direito do que continuar adivinhando!

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