Falha no Sistema de AC do VW Taos: Soluções e Reparos Comuns

Como alguém com alguma experiência em reparação de automóveis, lidou com uma falha muito semelhante no sistema de AC do meu VW T-Cross de 2021. Os sintomas eram idênticos, nenhuma resposta do AC e nenhuma saída de ar frio. Após executar diagnósticos de AC, a oficina encontrou válvulas defeituosas no sistema de ar condicionado. A inspeção do sistema de refrigeração revelou que o relé do AC e o interruptor de pressão estavam funcionando corretamente, mas as válvulas estavam impedindo o fluxo adequado do refrigerante. O reparo completo, incluindo peças e mão de obra, custou 1000€. Isso incluiu: Diagnóstico completo do sistema, Substituição de válvulas, Recarga de refrigerante, Teste de pressão do sistema. Antes de se comprometer com reparos importantes, seria útil saber: O ventilador do AC ainda funciona quando você liga a ventilação? Está a receber algum código de erro? Notou algum ruído estranho ao tentar ativar o AC? Quando foi a sua última revisão do AC? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema de válvulas ou potencialmente com algo mais no sistema de AC.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. O ventilador do meu AC ainda funciona quando ligo a ventilação, mas o ar que sai não está nada frio. Não há códigos de erro no painel. A última revisão foi feita aos 70000 km e tudo estava em ordem com o sistema de AC na altura. O motor do ventilador parece estar a funcionar normalmente, mas o controlo de temperatura está completamente insensível. Vou levá-lo à oficina amanhã para verificar uma possível fuga de refrigerante, já que é o que alguns outros proprietários de Taos mencionaram em tópicos mais antigos. Espero que seja apenas um problema menor de eficiência do AC e não uma falha completa do sistema. A substituição da sua válvula resolveu completamente o problema de arrefecimento ou teve problemas recorrentes depois?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Com base no que descreveu, os seus sintomas parecem um pouco diferentes dos que eu experimentei. Enquanto o meu problema na válvula causou uma paragem completa do sistema, o seu parece ter funcionalidade parcial com o motor do ventilador ainda a funcionar. Após a substituição da minha válvula, o sistema de arrefecimento funcionou sem problemas e sem problemas recorrentes. No entanto, a sua situação parece mais uma fuga de refrigerante, especialmente porque o sistema de ar condicionado está a funcionar, mas não está a arrefecer. A falta de códigos de erro com funcionamento parcial do sistema normalmente indica níveis baixos de refrigerante em vez de uma avaria na válvula. Certifique-se de que a oficina realiza um teste de fuga adequado durante a manutenção do AC. Na minha experiência com sistemas VW, as fugas de refrigerante ocorrem frequentemente em torno de: Ligações do condensador, linhas de AC, vedantes do compressor Os custos de reparação de uma fuga de refrigerante são geralmente entre 200€-400€, significativamente menos do que a minha substituição de válvula. Se encontrarem e corrigirem a fuga atempadamente, pode evitar danos mais extensos a outros componentes do AC. Um diagnóstico adequado deve incluir: Teste de pressão do sistema, teste de corante UV para deteção de fugas, teste elétrico dos controlos do AC, inspeção de todos os componentes do sistema de arrefecimento Quando a oficina verificar o seu carro, peça-lhes para verificar o engate do compressor. Isto pode ajudar a descartar problemas elétricos em vez de uma simples fuga de refrigerante.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a resposta detalhada e a sua experiência com problemas de válvulas. Os sintomas que descreveu são definitivamente diferentes dos que estou a ver, por isso sinto-me mais confiante de que se trata provavelmente de uma situação de fuga de refrigerante. O motor do ventilador continua a funcionar normalmente e a ter fluxo de ar sem arrefecimento, o que coincide com o que outros relataram com fugas. Boa sugestão sobre o teste de pressão e a inspeção com corante UV. Vou certificar-me de que pergunto à oficina para verificar o engate do compressor e a eficiência do AC enquanto diagnosticam o problema. Espero mesmo que seja apenas uma fuga à volta do condensador ou das linhas de AC que possa ser reparada sem substituição de componentes maiores. Vou deixá-lo amanhã de manhã e atualizarei assim que souber o que está a causar a falta de ar frio. O custo potencial de reparação de 200€-400€ para uma reparação de fuga parece muito melhor do que uma substituição completa da válvula. Obrigado por me ajudar a reduzir as causas prováveis, é útil saber que perguntas fazer quando falo com o mecânico.

(Traduzido de Inglês)