Falha no sistema de acesso do BMW 8 deixa o proprietário preso

Tive o mesmo problema com meu BMW Série 5 520d 2019 no mês passado. O sistema de acesso falhou completamente, não conseguia destravar com o controle remoto ou dar partida no motor. Os sensores da maçaneta da porta estavam completamente mortos. Acontece que o módulo da maçaneta da porta estava com defeito e precisava ser substituído. A unidade de controle dentro da maçaneta tinha danos por umidade que afetaram todo o sistema sem chave. Isso também causou os problemas de travamento da direção e partida do motor que você está descrevendo. Consertei em uma concessionária autorizada, pois é um problema eletrônico complexo que precisa de ferramentas de diagnóstico adequadas. Eles tiveram que substituir a unidade de maçaneta completa e reprogramar o sistema de acesso. Não foi uma solução rápida, eles levaram dois dias para resolver tudo e obter as novas peças. Isso não é algo que você queira arriscar com uma oficina independente, todo o sistema sem chave é interconectado e precisa de programação específica da BMW adequada. O meu está funcionando perfeitamente agora, mas definitivamente era um problema eletrônico sério que precisava de atenção especializada.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que não estou sozinho com esta dor de cabeça. Depois de ler a sua resposta, também estou a pensar em levar o meu ao concessionário. Lembra-se de quanto teve de pagar aproximadamente por toda a reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde que foi reparado, ou notou alguma outra anomalia no sistema de acesso?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, tudo está funcionando perfeitamente desde que consertei na concessionária. A conta do conserto chegou a 480 € para a substituição completa da eletrônica da maçaneta da porta. Honestamente, valeu cada centavo porque o sistema de acesso tem funcionado perfeitamente desde então, sem mais problemas com o controle remoto, sensores de porta ou partida do motor. Você definitivamente fez a escolha certa ao pensar em ir à concessionária. Esses sistemas de acesso modernos são bem sofisticados, e você realmente precisa de alguém com o equipamento de diagnóstico certo para resolver isso corretamente. Fiquei realmente impressionado com o quão minuciosamente eles testaram tudo após o conserto para garantir que todos os sistemas estavam se comunicando corretamente. Já faz cerca de seis semanas desde o conserto, e não tive um único problema com o carro. A trava da direção funciona perfeitamente, a entrada sem chave responde e o motor dá partida todas as vezes sem nenhuma mensagem de erro. Apenas certifique-se de que eles façam uma verificação completa do sistema quando terminarem, foi o que fizeram com o meu e parece ter detectado quaisquer problemas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente a par do que aconteceu com o meu BMW. Seguindo os conselhos aqui apresentados, levei-o ao concessionário e ainda bem que o fiz! Acontece que o meu problema era bastante semelhante, um módulo do puxador da porta defeituoso e alguns danos causados pela água nos componentes electrónicos. A reparação demorou três dias e custou-me cerca de 500 euros, o que não é barato, mas pelo menos agora está tudo a funcionar perfeitamente. O mecânico acompanhou-me ao longo de todo o processo de reparação e até me mostrou as peças danificadas. Depois disso, fizeram uma verificação completa do sistema, o que me deixou muito descansado. A parte engraçada foi vê-los a resolver todas aquelas mensagens de erro no meu painel de instrumentos, que ao princípio parecia uma árvore de Natal! Mas agora o carro arranca como um sonho, não há mais problemas com o bloqueio da direção e a entrada sem chave funciona melhor do que nunca. Mais uma vez, obrigado por todos os conselhos. Por vezes, vale a pena pagar um pouco mais no concessionário, especialmente com estes sistemas electrónicos complexos. Acabaram-se as mensagens de erro invulgares que me provocam mini ataques cardíacos!

(Traduzido de Inglês)