Falha no sistema de alarme da série 1 da BMW, guia de correção completo

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 diesel 2011 ano passado (também considerei um Série 1 na época). Meu sistema de alarme estava agindo como o seu. Levei-o para minha oficina regular e descobri que ele só precisava de uma recodificação do sistema de alarme. Os indicadores não estavam sincronizando corretamente com o sistema de travamento. Consertei por cerca de 45 euros, o mecânico só teve que reprogramar a sequência de travamento óptico. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre os códigos de erro que está recebendo? Além disso, você notou algum outro problema elétrico? Isso pode ajudar a identificar se é apenas um problema de codificação como o meu ou algo mais complexo.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Eu esperava que fosse uma solução simples como a sua, mas estou recebendo vários códigos de erro, principalmente relacionados ao módulo de controle. O travamento central ainda funciona bem, mas nenhuma das funções de alarme funciona. Nenhum outro problema elétrico que eu tenha notado, todo o resto parece normal. Meu carro está com 124.696 km e fez a última revisão há cerca de 2 meses, onde não mencionaram nenhum problema potencial no sistema de alarme. Um pouco frustrado, já que esses BMWs geralmente têm eletrônicos tão confiáveis. Sua solução se manteve bem desde a reprogramação?

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Olá de novo! Sim, o meu aparelho tem estado a aguentar-se muito bem desde a reprogramação, sem qualquer problema no último ano. Mas ao ouvir falar dos erros do módulo de controlo, parece-me mais complexo do que aquilo com que lidei. Apesar de os nossos BMWs serem da mesma época, os vários códigos de erro que está a receber fazem-me pensar que pode ser mais do que um simples problema de codificação. Depois da minha experiência, fiz alguma pesquisa e aprendi que o módulo de controlo pode falhar, especialmente nestes modelos mais antigos. Quando o meu estava a funcionar mal, só tinha um único erro de sincronização e não vários códigos como o seu. Uma vez que o fecho centralizado está a funcionar bem, já verificou os sensores de movimento interiores? No meu Série 3, estão localizados no forro do tejadilho. Quando estava a resolver os problemas do meu, fiquei a saber que estes sensores podem, por vezes, falhar independentemente do sistema principal. Talvez valha a pena mandar verificá-los especificamente. Além disso, é interessante que não tenha sido detectado durante a revisão de há dois meses. O sistema deve ter falhado muito subitamente. Poderá ter havido grandes alterações de temperatura ou foi feito algum trabalho elétrico recentemente? Estes sistemas podem ser sensíveis a essas coisas, aprendi isso da pior maneira com o meu BMW.

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Muito obrigado pela resposta detalhada! Isso é muito útil sobre os sensores de movimento internos, eu não tinha pensado em verificar especificamente. Nenhum trabalho elétrico recente ou grandes mudanças de temperatura que eu possa pensar, o que torna tudo ainda mais intrigante. A falha repentina é o que realmente me deixou confuso. Acabei de verificar os sensores no forro do teto e eles parecem fisicamente bem, mas acho que você pode estar certo sobre isso ser um problema de módulo de controle em vez de apenas um problema de codificação. Um pouco preocupado com os custos de reparo se for esse o caso, ouvi dizer que as substituições do módulo de controle podem ficar muito caras nesses BMWs. Fico feliz em saber que sua correção foi confiável! Vou levá-lo à oficina amanhã e pedir que eles verifiquem especificamente esses sensores de movimento junto com o módulo de controle. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência e a pesquisa de acompanhamento que você fez. Isso me deu uma ideia muito melhor do que discutir com o mecânico. Provavelmente perguntarei a eles sobre a possibilidade de apenas o módulo precisar ser substituído em vez de todo o sistema.

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