Falha no Sistema de Alarme Híbrido de Golfe, Solução Rápida ou Módulo?

Tive exatamente a mesma situação com o meu Passat GTE Hybrid de 2019. O que começou como disparos falsos de alarme incomuns levou a uma falha completa do sistema de alarme. A causa raiz acabou sendo dois problemas separados: Primeiro, houve um problema na bateria do sistema auxiliar de energia que alimenta o módulo de alarme. Quando essas baterias começam a falhar, causam falhas de energia intermitentes nos sistemas de segurança. Segundo, o módulo de controlo do alarme tinha ligações corroídas devido à humidade que entrou no sistema. Isto afetou tanto o fecho central como os sensores de alarme. A reparação exigiu: Substituição da bateria auxiliar, Limpeza e vedação das ligações do módulo de controlo do alarme, Re-codificação de todo o sistema de alarme, Teste de todos os pontos de entrada para garantir o funcionamento correto do sensor. Esta foi uma reparação séria que demorou várias horas a concluir, pois o técnico precisou aceder a múltiplos pontos de ligação por todo o veículo. O processo também exigiu equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente os novos componentes. Vale a pena notar que estes problemas muitas vezes aparecem gradualmente, começando com disparos falsos de alarme ocasionais antes de progredir para uma falha completa do sistema. Fazer uma verificação precoce pode evitar danos mais extensos ao módulo de controlo do alarme.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou atualmente a ter uma situação semelhante com o meu VW Golf, onde o sistema anti-roubo continua a disparar falsos alarmes, especialmente durante as noites frias. O imobilizador também falha ocasionalmente. Controlou os custos de reparação? O meu mecânico sugeriu que talvez precise de uma substituição completa do módulo de controlo de alarme, mas quero primeiro comparar preços. Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente após a reparação. O diagnóstico do problema da bateria parece certeiro, pois o meu carro apresenta sintomas semelhantes, começando com alertas de segurança invulgares antes da paragem completa do sistema de alarme.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer o reparo na semana passada e estou feliz em relatar que a solução funcionou perfeitamente. Desde então, não há mais falsos alarmes ou problemas de bateria a interromper o sistema de alarme. O custo total foi surpreendentemente razoável, 45€ para recodificar o módulo de controlo do alarme. O mecânico descobriu que o problema estava relacionado com os indicadores de travamento ótico, que estavam a causar leituras erradas dos sinais no sistema anti-roubo. Eles conseguiram resolver o problema através de reprogramação em vez de substituir o módulo inteiro. Desde o reparo, o sistema de alarme funciona impecavelmente, sem mais gatilhos invulgares ou alertas de segurança em tempo frio. O imobilizador também funciona corretamente agora. Muito mais barato do que a substituição completa do módulo que me foi inicialmente orçada. Com base na sua descrição, os seus sintomas parecem idênticos aos que o meu carro apresentou. Vale a pena fazer o diagnóstico, pois a solução pode ser mais simples do que o esperado. A chave é encontrar uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado para codificar estes sistemas de segurança. O diagnóstico do problema da bateria feito pelo mecânico comprovou-se correto na identificação da causa raiz dos falsos alarmes. A função regular foi restaurada a todas as funcionalidades de segurança desde o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Atualização sobre a situação do meu Golf, finalmente resolvi ontem. Depois de ler sobre a sua experiência, levei-o a um mecânico diferente que é especializado em sistemas híbridos. Acontece que o problema era semelhante, mas não idêntico ao seu. O sensor de alarme estava avariado devido a uma ligação solta no chicote de fios, causando disparos falsos de alarme invulgares. O mecânico também encontrou uma bateria auxiliar avariada que estava a afetar o fornecimento de energia ao sistema de alarme. O reparo total custou 320€: Reparação do chicote de fios: 150€, Bateria auxiliar nova: 120€, Regravação do sistema: 50€ O trabalho todo demorou cerca de 3 horas. Eles fizeram um teste completo de todos os sensores de alarme e recursos de segurança antes de devolver o carro. O sistema de alarme do carro agora funciona perfeitamente, sem mais alertas invulgares ou avisos de segurança no painel. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui antes de avançar com a substituição completa do módulo que o primeiro mecânico sugeriu. Poupei bastante dinheiro e o problema real foi resolvido corretamente.

(Traduzido de Inglês)