Falha no sistema de aquecimento do BMW X3, sinais de alerta da válvula de água

Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 de 2018 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente os que está a descrever, aquecimento inconsistente e problemas de zona. Inicialmente, pensei que também era a válvula de água, mas quando a levei à oficina, descobri que era uma ligação eléctrica defeituosa ao módulo de controlo da climatização. O técnico encontrou pinos corroídos na ficha do conetor principal que controla o sistema de aquecimento. Isto estava a causar problemas de comunicação intermitentes entre o módulo de controlo e os componentes de aquecimento. Não se tratava de uma reparação de grande envergadura, mas necessitava definitivamente de atenção profissional, uma vez que envolvia lidar com o sistema elétrico. Tiveram de limpar os conectores e substituir alguns cabos. A reparação resolveu o problema do aquecimento irregular e dos códigos de erro. Se estiver a receber códigos de erro, peça que verifiquem especificamente as ligações eléctricas antes de substituir qualquer componente importante. Vale a pena procurar um especialista da BMW para este tipo de problema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil e é bom saber que, afinal, pode não ser a válvula de água. O problema da ligação eléctrica faz todo o sentido com o que estou a passar. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde que foi reparado, ou notou mais algum problema de aquecimento?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Ainda bem que pude ajudar com a minha resposta anterior. Depois de ver a sua pergunta, queria informá-lo de que, na verdade, tinha os dois problemas: as ligações eléctricas corroídas E uma válvula de água avariada. O mecânico encontrou e resolveu os dois problemas. Cobraram-me 95 euros para resolver o problema dos cabos e das ligações. Bastante razoável, tendo em conta todo o trabalho de diagnóstico que tiveram de efetuar. E se perguntou como é que tem funcionado desde então, tenho o prazer de lhe dizer que tem funcionado lindamente! O sistema de aquecimento está agora a funcionar perfeitamente em todas as zonas, sem mais pontos frios ou flutuações de temperatura estranhas. Os códigos de erro também não voltaram a aparecer. Já passou cerca de um ano e, mesmo durante a estação fria, tudo se manteve consistente. Olhando para trás, estou muito contente por ter resolvido ambos os problemas corretamente, em vez de assumir que era um ou outro. Por vezes, estes BMW podem ser complicados, mas quando se consegue resolvê-los, são sólidos. Espero que esta informação extra ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas pôr toda a gente a par do que aconteceu com o problema de aquecimento do meu BMW. Depois de receber todos os vossos conselhos, arrisquei e levei-o a um mecânico diferente, desta vez um especialista certificado da BMW. Ainda bem que o fiz! Descobriram exatamente o que foi mencionado: as ligações eléctricas corroídas eram as principais culpadas. O processo de diagnóstico foi muito completo. Afinal, tinha uma pequena fuga de líquido de refrigeração perto do módulo de controlo que estava a causar a corrosão. A fatura total ascendeu a cerca de 180 euros por tudo, incluindo o trabalho de diagnóstico e a resolução da fuga e dos problemas eléctricos. Muito menos do que eu esperava, honestamente! Recuperei o meu carro ontem e a diferença é como a noite e o dia. O aquecimento está a funcionar perfeitamente em todas as zonas e aquele código de erro irritante desapareceu. Obrigado a todos por me terem orientado na direção certa, salvaram-me de ter de fazer reparações caras e desnecessárias no meu antigo mecânico. Agradeço imenso a ajuda!

(Traduzido de Inglês)