Falha no Sistema de Degelo do T-Roc: Problemas na Bobina de Aquecimento

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2021 no inverno passado, e pela minha experiência moderada com sistemas de aquecimento de carros, isso me parece muito familiar. O principal problema acabou sendo uma bateria muito descarregada que não estava mais fornecendo energia suficiente para operar corretamente os elementos térmicos do vidro. O sistema de desembaçamento automático requer uma potência elétrica significativa para funcionar corretamente. No meu caso, a oficina primeiro testou a capacidade da bateria e descobriu que estava operando apenas a cerca de 40%. Eles também verificaram todas as conexões da bobina de aquecimento e o relé do aquecedor do vidro. Após um diagnóstico completo, eles determinaram que a bateria precisava ser substituída para restaurar o funcionamento adequado de todos os elementos de aquecimento. O custo total do reparo foi de 290 €, que incluiu: Diagnóstico da bateria, Instalação de bateria nova, Teste do sistema, Verificação do circuito de aquecimento. Antes que eu possa fornecer conselhos mais específicos sobre sua situação, você poderia compartilhar: Quantos anos tem sua bateria atual? Está tendo outros problemas elétricos? O problema ocorre com mais frequência ao ligar o carro? Você notou faróis escurecidos ou partida lenta do motor? Esses detalhes ajudariam a determinar se seu T-Roc está enfrentando o mesmo problema de bateria subjacente que afetou meu Tiguan.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro à revisão na semana passada, aos 146733 km, e fizeram uma verificação elétrica completa. A bateria tem apenas 8 meses e apresenta leituras de voltagem normais. A reparação do desembaciador pode ser mais complexa do que um problema de bateria, uma vez que os sistemas de aquecimento do vidro da frente e de trás falham simultaneamente. Os elementos de aquecimento parecem receber energia, mas não aquecem corretamente. A luz de aviso persiste mesmo após a eliminação dos códigos. Ao testar com um multímetro, o desembaciador traseiro apresenta leituras de resistência inconsistentes em diferentes secções, sugerindo possível dano à grelha de aquecimento. O pára-brisas da frente também permanece frio mesmo quando o sistema está ativado. Alguém já lidou com a substituição de todo o sistema de aquecimento do vidro em vez de apenas da bateria? O centro de serviço orçou 780€ para uma reparação completa.

(Traduzido de Inglês)

Olhando para a sua descrição detalhada, isso definitivamente espelha o que aconteceu com o meu T-Roc. A falha simultânea de ambos os sistemas de aquecimento dos vidros aponta para um problema mais complexo do que o que inicialmente enfrentei com o problema da minha bateria. As leituras inconsistentes de resistência que você mediu são muito reveladoras. Depois de lidar com sintomas semelhantes, descobri que o módulo de controlo principal do sistema de aquecimento estava avariado. O custo de reparação de 780 € citado corresponde ao que paguei, o que incluiu: Substituição do módulo de controlo, Reparações da ligação da bobina de aquecimento, Recalibração do sistema, Teste completo do desembaciador do vidro. As funções de desembaciamento automático começaram a funcionar perfeitamente após a reparação. Com base nas suas leituras do multímetro e na minha experiência, substituir todo o sistema é a decisão certa. Limpar simplesmente os códigos de erro ou substituir elementos de aquecimento individuais não resolverá o problema principal. O facto de os testes da sua bateria serem normais, mas o desembaciador do vidro ainda falhar, suporta o diagnóstico do módulo de controlo. Apenas certifique-se de que a oficina testa completamente o novo módulo após a instalação, pois a calibração adequada é crucial para o funcionamento correcto do sistema de desembaciamento do carro. Olhando para trás, devia ter resolvido o problema de aquecimento mais cedo, quando reparei pela primeira vez no desempenho inconsistente. A reparação completa acabou por ser mais fiável do que tentar reparações parciais.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o feedback detalhado sobre o módulo de controlo. A sua experiência de reparação coincide com o que eu suspeitava sobre os problemas do meu sistema de desembaciamento do T-Roc. As leituras de resistência foram o indicador chave de que algo estava errado para além das bobinas de aquecimento. Dados os sintomas e os custos de reparação semelhantes, vou proceder à substituição completa do sistema. Boa observação sobre garantir a calibração adequada, vou certificar-me de solicitar testes rigorosos do aquecimento do pára-brisas dianteiro e do desembaciador do vidro traseiro após a instalação. O orçamento de 780€ parece razoável, considerando a dimensão do trabalho necessário. É melhor reparar todo o sistema desembaciador de vidros corretamente do que arriscar problemas contínuos com o desembaciador este inverno. Vou agendar a reparação para a próxima semana para resolver o problema antes que as temperaturas baixem ainda mais. Obrigado por confirmar o meu diagnóstico. A avaria simultânea de ambas as zonas de aquecimento e essas leituras de resistência irregulares apontam definitivamente para o módulo de controlo como o culpado, em vez de apenas elementos de aquecimento ou cablagem defeituosos.

(Traduzido de Inglês)