Falha no Sistema de Degelo do VW Lupo, Aquecimento Não Funciona

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo de 2003, que partilha muitos componentes com o Lupo. Com base na minha experiência a trabalhar em VWs, posso dizer que problemas elétricos como este são bastante comuns nestes modelos. O desembaciador traseiro e o aquecedor do vidro pararam completamente de funcionar no meu caso. Depois de tentar a resolução de problemas básica, levei-o à minha oficina habitual. Eles diagnosticaram uma bateria severamente descarregada que estava a danificar o sistema elétrico. A baixa voltagem impedia que os elementos de aquecimento recebessem energia suficiente para funcionar corretamente. A solução incluiu: Substituição da bateria, Teste de todos os circuitos de aquecimento, Verificação das ligações do aquecedor do vidro traseiro, Resetação dos códigos de erro. O custo total foi de 290€ e os sistemas de desembaciamento do carro funcionam perfeitamente desde então. Antes de recomendar verificações específicas para o seu Lupo, poderia partilhar: Idade da bateria, Se as luzes de aviso do painel estão ativas, Se outros componentes elétricos estão a funcionar de forma estranha, Voltagem atual da bateria se tiver um multímetro. Isto ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma causa raiz ou potencialmente com um problema de aquecimento diferente.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão em novembro com 141631 km e queria adicionar alguns detalhes à discussão. Depois de verificar os fusíveis como sugerido, descobri que o fusível do desembaçador do vidro estava completamente queimado. Substituí-lo temporariamente consertou o desembaçador da frente, mas o desembaçador do vidro traseiro permaneceu inoperante. O novo fusível queimou novamente em um dia. Usei um multímetro e descobri que a voltagem estava flutuando entre 11,2 V e 12,8 V, o que parece baixo. A bateria tem apenas 2 anos, mas o alternador pode ser o culpado, pois outros componentes elétricos também começaram a apresentar problemas, as luzes do painel escurecem ocasionalmente e o rádio desliga. Acho que vou precisar testar o alternador antes de me dirigir aos circuitos do desembaçador. O reparo do desembaçador pode ser mais complexo do que inicialmente pensei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais sobre o seu Lupo, isto espelha exatamente o que aconteceu com o meu Polo. Os sintomas que descreve sugerem fortemente um problema no alternador, tal como eu inicialmente suspeitei com o meu carro antes do diagnóstico da bateria. Embora a minha primeira reparação se tenha focado na bateria, na verdade tive de voltar porque os problemas regressaram. O alternador era de facto a causa raiz, causando as mesmas flutuações de voltagem que descreveu. O alternador avariado era: Incapaz de manter uma voltagem estável para o sistema desembaciador do vidro, Causando falhas repetidas de fusíveis nos circuitos do vidro térmico, Fazendo com que o aquecimento do vidro traseiro se desligasse intermitentemente, Afeta outros componentes elétricos A reparação completa exigiu: Instalação de um novo alternador, Substituição dos circuitos de aquecimento do vidro danificados, Fusíveis novos, Verificação completa do sistema elétrico O custo total foi de 520€, significativamente mais do que a reparação inicial apenas da bateria, mas resolveu permanentemente todos os problemas de aquecimento e elétricos. Antes de substituir mais fusíveis, faça primeiro um teste ao alternador. A voltagem flutuante continuará a danificar componentes e a queimar fusíveis até que a causa raiz seja resolvida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Depois de testar o alternador hoje, confirmou o que sugeriu, está a fornecer uma voltagem inconsistente. Faz todo o sentido porque o desembaciador traseiro e outros componentes elétricos estavam a funcionar mal. Obtive um orçamento de 480€ para a substituição do alternador, incluindo mão de obra. Vou pedir-lhes para verificar os circuitos do desembaciador do vidro e os componentes do vidro térmico enquanto o têm desmontado, uma vez que o aquecimento do vidro traseiro pode ter sido danificado devido aos problemas de voltagem. Publicarei uma atualização assim que as reparações estiverem concluídas para confirmar se isto resolve os problemas do alternador e da reparação do desembaciador. Espero que outros com problemas semelhantes no sistema de aquecimento do Lupo possam beneficiar deste tópico. Agradeço realmente todas as respostas detalhadas e dicas de resolução de problemas. Salvou-me de substituir mais fusíveis queimados antes de encontrar a causa real.

(Traduzido de Inglês)