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erwinheld67

Falha no sistema de incandescência Buick causando fumaça e luzes de advertência

Estou tendo problemas com meu motor a diesel Buick Cascada 2015 (122 mil no relógio). A lâmpada de pré-aquecimento fica acesa constantemente, a luz do motor está acesa e estou saindo fumaça durante a aceleração. Tive um serviço ruim na minha última visita ao mecânico e suspeito que seja a unidade de controle de brilho causando esses problemas. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Procurando por conselhos sobre diagnóstico e opções confiáveis ​​de reparo.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

norbertbraun1

Tive problemas semelhantes com um Buick Verano diesel 2012. Os sintomas eram exatamente iguais, lâmpada de pré-aquecimento constante, luz de verificação do motor e fumaça durante a aceleração. O elemento de aquecimento e a unidade de controle estavam falhando, causando combustão incompleta durante a partida a frio. O reparo envolveu a substituição da unidade de controle da vela de incandescência e de todas as velas de incandescência. A falha de ignição do motor foi um problema secundário causado pelo sistema de pré-aquecimento defeituoso. O veículo parou mais frequentemente, especialmente durante o tempo frio, antes de ser consertado. Este é um problema sério que precisa de atenção imediata. Continuar dirigindo com velas de incandescência defeituosas pode levar a problemas de partida, baixa economia de combustível e possíveis danos ao motor. A fumaça indica combustível não queimado, o que pode danificar o conversor catalítico ao longo do tempo. O processo de diagnóstico exigiu testar a resistência de cada vela de incandescência e verificar a saída de tensão da unidade de controle. Um reparo adequado inclui: Testar todas as velas de incandescência individualmente, Verificar as conexões da fiação quanto à corrosão, Substituir a unidade de controle defeituosa, Instalar novas velas de incandescência como um conjunto, Limpar códigos de problemas Substituir todos os componentes juntos garante a partida adequada do motor e evita falhas repetidas.

(Traduzido de Inglês)

erwinheld67 (Autor)

Uau, parece exatamente o que experimentei no inverno passado com meu Buick Cascada. A manutenção do carro se tornou uma verdadeira dor de cabeça com sintomas semelhantes. O conserto funcionou perfeitamente e não tive mais problemas de parada do veículo desde então. Você se lembra aproximadamente do custo total do conserto? Também estou curioso para saber se você notou algum outro problema surgindo depois de substituir o elemento de aquecimento e as velas de incandescência? Meu conserto foi há cerca de 8 meses e estou verificando se outros tiveram sucesso a longo prazo com o conserto.

(Traduzido de Inglês)

norbertbraun1

Obrigado pelo acompanhamento. Depois de consertar a unidade de controle de incandescência, meu Verano está funcionando perfeitamente há mais de um ano. O reparo foi surpreendentemente simples, mas acabou sendo apenas uma conexão de cabo defeituosa com a unidade de controle que estava causando todos aqueles problemas. O custo total chegou a 95 para o reparo da fiação, o que foi muito menor do que o esperado. A luz do motor desapareceu logo após o conserto, e os problemas de partida a frio desapareceram completamente. Não há mais veículos parando ou fumaça sob aceleração. Os problemas de falha de ignição do motor que estavam acontecendo devido ao sistema de pré-aquecimento defeituoso também foram resolvidos completamente. Não vi nenhum problema relacionado aparecer desde o reparo. O motor a diesel agora funciona perfeitamente, especialmente durante o tempo frio, quando o sistema de pré-aquecimento precisa trabalhar mais duro. Parece que detectar e consertar o problema da unidade de controle cedo evitou qualquer dano posterior a outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

erwinheld67 (Autor)

Depois de lidar com problemas recorrentes no inverno passado, finalmente levei meu Buick a um novo mecânico que realmente sabia o que estava fazendo. O teste de diagnóstico confirmou problemas com o sistema de velas de incandescência. Eles substituíram todo o conjunto do elemento de aquecimento e todas as velas de incandescência, pois estavam gastas. O custo total chegou a cerca de 750 euros, mas valeu cada centavo. Meu motor a diesel funciona perfeitamente agora, sem mais fumaça, sem luzes de advertência e o veículo parou completamente de parar. O mecânico me mostrou as velas de incandescência antigas que estavam claramente queimadas. Já se passaram 8 meses desde o reparo e não tive um único problema. As partidas a frio são suaves, a aceleração é limpa, sem fumaça, e a economia de combustível realmente melhorou. Estou muito feliz por ter diagnosticado e consertado corretamente em vez de continuar dirigindo com o problema. A oficina anterior não percebeu isso completamente quando o levei. Para qualquer outra pessoa que esteja enfrentando sintomas semelhantes, não espere como eu esperei. Um teste de diagnóstico adequado pode salvá-lo de problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

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