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emanuel_mayer57

Falha no sistema de injeção do Q7 provoca uma grande queda no desempenho

O meu Q7 com motor a gasolina de 2008 (181897km) está a dar-me problemas ultimamente. O desempenho caiu significativamente e o consumo de combustível disparou. O motor está a parar quando está ao ralenti e produz fumo durante a aceleração. Parece-me que há problemas no sistema de injeção, mas a minha última visita ao mecânico foi uma confusão completa. Alguém já teve sintomas semelhantes? Estou à procura de recomendações de oficinas fiáveis e do tipo de custos de reparação que devo esperar.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Q7 de 2008 apresentou problemas de desempenho significativos, incluindo falhas, aumento do consumo de combustível e fumo durante a aceleração, provavelmente devido a uma falha no sistema de injeção de combustível. Possíveis causas incluíam um sensor de pressão de combustível defeituoso, fiação danificada e um regulador de pressão com defeito, levando a uma mistura rica de combustível. As soluções envolveram diagnósticos especializados, substituição de componentes defeituosos e reprogramação do módulo de controlo da injeção. Reparações oportunas numa oficina especializada evitaram danos adicionais ao motor e restauraram o desempenho normal.

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4 comentário(s)

lenahahn1

Tive problemas semelhantes num Audi A6 3.2 FSI de 2005. Os sintomas correspondem a uma falha clássica do sistema de injeção de combustível. O principal problema era um sensor de pressão de combustível defeituoso e uma cablagem danificada que ligava ao módulo de controlo da injeção. A reparação envolveu: Testar a pressão do combustível no sistema, detetar erros na regulação da injeção, substituir os conectores dos cabos corroídos, instalar um novo sensor de pressão do combustível, reprogramar o módulo de controlo da injeção. A perda de potência e o consumo excessivo de combustível eram devidos ao facto de o sistema funcionar com excesso de combustível para compensar as leituras de pressão incorrectas. O fumo negro durante a aceleração confirmou os problemas de mistura de combustível. A reparação adequada requer um técnico experiente, familiarizado com sistemas de injeção direta. É melhor reparar isto rapidamente, pois o funcionamento contínuo pode danificar os conversores catalíticos e os sensores de oxigénio. A paragem ao ralenti indica que o problema está a agravar-se. Procure lojas especializadas em sistemas de injeção de combustível VAG e não instalações de reparação gerais. Deverão ser capazes de diagnosticar corretamente se o problema está nos sensores, na cablagem ou nos componentes mecânicos de injeção.

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emanuel_mayer57 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A6. Esses problemas do sistema de injeção são exatamente iguais aos que tenho no meu Q7. Surgiram outros problemas após a reparação inicial? Os sintomas são idênticos: fraco desempenho do motor, elevado consumo de combustível e o incómodo bloqueio. Estou muito preocupado com possíveis danos noutros componentes do motor se continuar a conduzi-lo assim. Seria útil saber aproximadamente quais foram os custos de manutenção da sua reparação. Estou a tentar fazer um orçamento adequado, uma vez que estas reparações do sistema de combustível nos Audis podem ser dispendiosas.

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lenahahn1

Desde que o sistema de injeção foi reparado na oficina especializada no mês passado, o meu A6 tem funcionado perfeitamente. O desempenho do motor voltou ao normal e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. O problema da paragem desapareceu completamente depois de terem encontrado e reparado um cabo de ligação solto ao módulo de controlo da injeção. O custo total da reparação foi de apenas 95 euros para essa reparação específica. A chave foi a deteção precoce do problema antes que pudesse danificar outros componentes do motor. Os problemas do sistema de injeção de gasolina podem transformar-se em problemas maiores se não forem controlados, mas os diagnósticos regulares ajudaram a identificar a falha exacta. Um sistema de injeção a funcionar corretamente significa um fornecimento de combustível e um desempenho do motor ideais. Recomendaria, sem dúvida, que o verificassem rapidamente se os sintomas fossem semelhantes aos meus. No meu caso, uma intervenção rápida evitou danos adicionais no motor, que poderiam ter levado a reparações muito mais dispendiosas.

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emanuel_mayer57 (community.author)

Finalmente levei o meu Q7 a uma oficina especializada depois de ver os seus comentários. O mecânico encontrou vários problemas no sistema de injeção de combustível, exatamente como descreveu. O principal culpado foi um regulador de pressão que falhou e uma cablagem danificada, o que fez com que o motor funcionasse com excesso de combustível. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Não foi barato, mas a manutenção valeu cada cêntimo. O motor funciona agora sem problemas, já não pára ao ralenti e o consumo de combustível voltou ao normal. O fumo negro também desapareceu completamente. O diagnóstico do sistema não revelou danos permanentes no motor, o que foi um grande alívio. O mecânico explicou que a reparação atempada do problema evitou problemas com o catalisador e outros componentes. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para resolver o problema. A melhor decisão foi mudar para uma oficina especializada que conhecia realmente os sistemas de injeção de gasolina. Fizeram tudo num dia, ao contrário do meu mecânico anterior que ficou com o carro durante uma semana sem resolver nada.

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