marvinice1
Falha no Sistema de Limpador de Para-brisas do VW Arteon Apesar de Fluido Cheio
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um VW Arteon 2020 apresentou uma falha no sistema de lavagem do pára-brisas apesar de ter fluido suficiente, com uma luz de aviso persistente no painel. O problema foi identificado como uma falha tanto do motor da bomba de lavagem como do sensor de nível de fluido, problemas comuns em modelos VW semelhantes. As soluções sugeridas incluíram verificar a caixa de fusíveis e testar o motor da bomba diretamente. A oficina confirmou o diagnóstico, substituiu os componentes defeituosos e resolveu o problema, restaurando a funcionalidade do sistema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
marvinice1 (community.author)
Quilometragem atual: 38276 km, última revisão há 2 meses. Esses são excelentes pontos sobre a verificação do motor da bomba do lavador. Posso confirmar que não ouço nenhum zumbido ao ativar o lavador do pára-brisa. Tanto a frente quanto a traseira pararam de funcionar simultaneamente na semana passada. Os bicos de pulverização parecem limpos, sem bloqueios visíveis. O problema aconteceu repentinamente durante a operação normal. Um dia o sistema funcionou bem, no dia seguinte nada saiu ao pressionar a alavanca. Isso corresponde ao que você descreveu com a falha do motor da bomba. Alguém mais lidou com uma falha súbita da bomba do lavador no Arteon? Observei que o sensor de nível do fluido do limpador de pára-brisa também pode estar com defeito, pois o aviso persiste após o enchimento do reservatório. Estou me perguntando se esses problemas podem estar relacionados.
(community_translated_from_language)
luisaeule3
Também tive ambas as falhas nos sistemas quase simultaneamente no meu Arteon. A luz de aviso e a falha da bomba acontecendo juntas frequentemente apontam para um problema elétrico afetando ambos os componentes. Após a minha experiência, recomendo verificar primeiro a caixa de fusíveis, geralmente existe um fusível dedicado para o sistema de lavagem do pára-brisa. No meu caso, o fusível estava intacto, o que levou à confirmação da falha do motor da bomba, tal como os seus sintomas sugerem. O sensor do nível do fluido do limpa-vidros dar leituras falsas é bastante comum nestes modelos. Enquanto substituía o motor da bomba, também mandei substituir o sensor, uma vez que os custos de mão-de-obra já estavam cobertos. O reparo total ficou em cerca de 120€, incluindo ambas as peças. Os seus sintomas, nenhum som de zumbido, falha completa súbita e luz de aviso persistente, coincidem exatamente com a minha experiência. Se se sentir confortável com diagnósticos básicos, pode testar o motor da bomba aplicando 12V diretamente para verificar se está avariado. Mas, dada a quilometragem e a idade do seu carro, uma substituição preventiva de ambos os componentes poderá ser a solução mais rentável. Com base no meu histórico de reparações, estes componentes do sistema de lavagem duram tipicamente cerca de 40 000 a 50 000 km antes de surgirem problemas, pelo que o tempo coincide com a sua quilometragem atual.
(community_translated_from_language)
marvinice1 (community.author)
Grandes insights de todos. Vou atualizar a minha situação com o Arteon: Levei o carro a uma oficina hoje e eles confirmaram o que foi sugerido, tanto o motor da bomba do lava-vidros como o sensor de nível de fluido tinham avariado. Não encontraram problemas na fiação nem fusíveis queimados. A reparação incluiu: Instalação de um novo motor da bomba do lava-vidros, Substituição do sensor de nível defeituoso, Verificação de diagnóstico do sistema, Reposição de fluido de lavagem, Apagar códigos de aviso armazenados. O custo total foi de 135€, o que parece razoável, tendo em conta que ambas as peças precisavam de ser substituídas. O sistema de limpeza do pára-brisas agora funciona perfeitamente e a luz do painel desapareceu. Isto corresponde exatamente ao que outros experimentaram com os seus VWs. A avaria súbita de ambos os componentes por volta dos 38000 km parece ser uma ocorrência comum. Para quem estiver a enfrentar problemas semelhantes, verificar primeiro o motor da bomba quando o aviso de fluido de lavagem aparecer persistentemente vale definitivamente a pena. Obrigado por me ajudarem a diagnosticar isto, poupou-me tempo na resolução de problemas e deu-me confiança para discutir a reparação com a oficina.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
luisaeule3
Tive exatamente este problema com o meu VW Passat de 2018 no inverno passado. Com alguma experiência em reparação automóvel, descobri que encher o fluido do limpa-vidros não era a solução completa. A luz do painel de instrumentos persistiu porque o motor do lavador avariou, impedindo o funcionamento dos bicos de pulverização. Mesmo com o reservatório cheio, nenhum fluido chegava ao pára-brisas ao usar a alavanca do limpa-vidros. A oficina diagnosticou-o como um motor da bomba do lavador defeituoso, o que é um ponto de falha comum nestes sistemas. Verificaram a fiação e confirmaram que a bomba estava avariada. A reparação foi simples, substituíram o motor do lavador e apagaram os códigos de erro. O custo total foi de 25€ em peças e mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Arteon, poderia partilhar: Ouviu algum zumbido ao ativar os lavadores? Os lavadores da frente e de trás estão ambos afetados? O problema começou de repente ou gradualmente? Verificou os bicos de pulverização quanto a obstruções? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Passat. Os sintomas parecem muito semelhantes, mas saber mais sobre quando e como o problema se desenvolveu seria útil.
(community_translated_from_language)