Falha no Sistema de Limpador de Para-brisas do VW Up!: Dicas e Soluções de Reparo

Tive um problema semelhante com o meu VW Polo 2020 no inverno passado. Falando com base na minha experiência moderada com problemas elétricos, acabou por ser uma ligação defeituosa no chicote de fios perto da coluna de direção. Os sintomas eram idênticos: falha completa das palhetas do limpa-vidros e controlos sem resposta. Depois de verificar as coisas básicas, como os fusíveis, levei-o à minha oficina habitual. Eles diagnosticaram uma ligação solta na fiação que controla tanto os limpa-vidros como os piscas. A reparação envolveu o acesso e a substituição de uma secção do chicote de fios onde se liga ao interruptor multifunções. O custo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. O trabalho demorou cerca de 2 horas a concluir. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Up, poderia partilhar: A avaria afeta outros comandos da coluna de direção, como o controlo de velocidade de cruzeiro? Existem outros problemas elétricos presentes? Notou alguma falha intermitente, ou foi uma falha completa e súbita? Que código de erro está a ser mostrado especificamente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experienciei ou aponta para um componente totalmente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Depois da última revisão dos 85000 km, comecei a ter exatamente o mesmo problema. O motor do limpa-parabrisas avariou completamente uma manhã, sem aviso prévio. O centro de serviço encontrou uma ligação do chicote de fiação corroída onde a água tinha vazado através do vedante da coluna de direção. A reparação envolveu a substituição tanto da secção de fiação danificada como do conjunto do motor do limpa-parabrisas, uma vez que a humidade tinha causado danos internos. O custo total da reparação foi de 320€. Recomendo verificar a existência de pontos de intrusão de água em redor da área da coluna de direção, pois este parece ser um ponto fraco conhecido. O meu interruptor de mudança de direção permaneceu funcional durante todo o processo, o que ajudou a restringir o problema especificamente ao circuito do limpa-parabrisas. Se a sua luz de aviso estiver acesa, peça-lhes que façam uma verificação de códigos primeiro, isso poderá poupar tempo e custos de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o dano de água, isso realmente ajuda a explicar a falha completa do motor do limpa-para-brisas no seu caso. Quando encontrei meu problema de fiação, tive a sorte de detectá-lo antes que qualquer umidade causasse danos permanentes aos componentes do motor. Como ambos os nossos modelos VW compartilham designs semelhantes do sistema de limpadores, a intrusão de água através da vedação da coluna de direção é definitivamente um ponto crítico a verificar. Minha conta de reparo foi menor principalmente porque detectamos o problema antes que o motor dos limpa-para-brisas fosse afetado. Para quem está seguindo este tópico, esses sintomas (movimento da lâmina do limpa-para-brisas sem resposta, códigos de erro, mas piscas funcionais) geralmente indicam: Conexões de fiação corroídas, Conjunto de interruptor do limpa-para-brisas com defeito, Motor do limpa-para-brisas danificado. A chave é diagnosticar precocemente. No meu caso, o reparo do chicote de fiação sozinho resolveu o problema. Mas, como sua experiência mostra, deixar a umidade se espalhar pode levar a danos mais extensos e custos de reparo mais altos. Seu centro de serviço mencionou se eles aplicaram alguma impermeabilização adicional para evitar a intrusão futura de água através da vedação da coluna de direção?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre a impermeabilização. Sim, o centro de serviço aplicou um selante especial na área da coluna de direção e instalou uma borracha melhorada projetada para proteger melhor o chicote de fiação da humidade. Eles mencionaram que esta era na verdade uma atualização de boletim de serviço técnico para o nosso modelo. Para quem lida com problemas semelhantes no sensor de chuva ou no motor do limpa-para-brisas, obter esta atualização de vedação é crucial, mesmo que ainda não tenha tido problemas. O técnico mostrou-me como o design original da vedação podia deixar a água escorrer pela coluna de direção e acumular-se exatamente onde a fiação do controlo do limpa-para-brisas passa. Desde a reparação e atualização da vedação há 6 meses, os limpa-para-brisas do carro funcionam impecavelmente, mesmo durante chuvas fortes. O investimento em impermeabilização adequada definitivamente parece valer a pena para evitar outra falha completa do sistema. O meu conselho é não esperar até ter códigos de erro, se o seu VW estiver a aproximar-se de uma quilometragem mais elevada, considere fazer inspecionar os vedantes na sua próxima revisão. O que inicialmente parecia um problema frustrante acabou por ser um problema conhecido com uma solução adequada. Embora 320 € não sejam baratos, é melhor do que ter de substituir vários componentes elétricos se os danos causados pela água se espalharem pelo sistema.

(Traduzido de Inglês)