Falha no sistema de limpador do BMW iX3, problema comum de relé?

Tive um problema semelhante com meu BMW i3s 2018 no mês passado. Os limpadores falharam completamente durante a operação, e o código de erro apontou para uma conexão defeituosa. Descobriu-se que o chicote do motor do limpador havia corroído no ponto de conexão, causando falhas intermitentes antes de parar completamente. O reparo não foi muito complexo, mas exigiu equipamento de diagnóstico específico para identificar corretamente o problema. O técnico teve que remover vários componentes para acessar o conjunto do limpador e substituir o chicote de fiação danificado. A conexão entre o módulo de controle da carroceria e o motor do limpador também precisava de limpeza e vedação. Embora não seja um problema mecânico grave, é definitivamente algo que precisa de atenção imediata por razões de segurança. Meu carro tinha cerca de 170.000 km quando isso aconteceu. Com base na sua descrição, parece muito semelhante ao que experimentei. Certifique-se de que quem trabalha nele tenha experiência com sistemas elétricos BMW, pois essas conexões são específicas do modelo e precisam de manuseio adequado. A correção tem sido sólida desde então, sem mais problemas com os limpadores. Espero que isso ajude na sua decisão.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou aliviado em saber que não sou o único que lidou com isso. Meus sintomas parecem exatamente com o que você descreveu, definitivamente parece que pode ser aquele problema de chicote elétrico. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo continuou funcionando corretamente desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade elétrica? Realmente aprecio sua ajuda com isso!

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Olá! Ainda bem que pude ajudar e obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Na verdade, acabei de receber o meu carro do mecânico na semana passada e tenho o prazer de informar que já está tudo resolvido. Confirmaram que se tratava efetivamente do relé do limpa para-brisas avariado, exatamente o que eu suspeitava. A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar o cabo e a ligação da ficha que estava a funcionar mal. A melhor parte é que agora tudo está a funcionar perfeitamente, tanto o modo automático como o manual são suaves como manteiga. Não notei qualquer outro problema elétrico desde a reparação. Os limpa para-brisas respondem instantaneamente quando preciso deles, o que é um grande alívio. Confie em mim, depois de o reparar, vai sentir-se muito melhor a conduzir em tempo de chuva! Sei que estava preocupado em encontrar um mecânico de confiança depois da sua experiência anterior. Se ainda estiver à procura, terei todo o gosto em partilhar o que me deixou confiante ao escolher o meu. Eles sabiam realmente o que fazer quando se tratava de sistemas eléctricos de BMW. Informe-me se precisar de mais pormenores sobre o processo de reparação!

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Muito obrigado por todas estas informações úteis! Ontem fui finalmente ver o meu carro e tinha toda a razão, era o problema da cablagem. Levei-o ao mecânico certificado que mencionou e estou realmente muito impressionado. Encontraram logo o problema e resolveram-no no espaço de um dia. Custou-me cerca de 120 euros no total, o que não foi tão mau como eu estava à espera. O mecânico explicou-me tudo o que fizeram, mostrando-me os cabos corroídos que substituíram. Muito melhor do que a minha última experiência, em que me senti completamente às escuras em relação às reparações. Acabei de conduzir para casa à chuva e os limpa para-brisas estão a funcionar perfeitamente, tanto no modo automático como no manual. Que alívio! Estou muito contente por ter pedido conselhos aqui em vez de voltar ao meu antigo mecânico. Salvou-me de outra experiência potencialmente frustrante. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua história, ajudou-me a tomar a decisão certa!

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