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robin_blade7

Falha no Sistema de Limpeza dos Faróis do Skoda Yeti

Estou a ter um pequeno problema com o meu Skoda Yeti 2010 diesel. O sistema de limpeza dos faróis acabou de deixar de funcionar. O que é estranho é que o limpa-vidros também não está a funcionar agora! Alguma ideia do que poderá estar a causar isto? Já fez muitos quilómetros. Poderá ser uma obstrução em algum lugar? Ou talvez a mangueira esteja partida?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

dieterjones95

O limpa-vidros e os limpa-faróis do seu Yeti estarem a avariar ao mesmo tempo aponta para um problema comum. Uma mangueira entupida é possível, mas menos provável se ambos deixaram de funcionar simultaneamente. Mais provável é uma falha elétrica, quer na bomba em si, quer no relé que a controla. Tem faróis de Xenon ou lâmpadas normais? Porque os sistemas de Xenon geralmente têm limpa-faróis de alta pressão com uma bomba separada. Se conseguir ouvir a bomba a funcionar quando ativa o limpa-vidros, então o problema é provavelmente uma mangueira entupida ou partida. Se não ouvir nada, comece por verificar o fusível e depois passe para o conector elétrico da bomba.

(Traduzido de Inglês)

robin_blade7 (Autor)

Obrigado pela resposta rápida! Não ouço absolutamente nada quando tento usar o lava-vidros ou os limpa-faróis. Como posso verificar o conector elétrico da bomba? Não tenho muita experiência com a eletricidade dos carros. Tenho faróis standard, não Xenon nem LED.

(Traduzido de Inglês)

dieterjones95

Dado que ambas as arruelas estão fora e não ouve nada, e não tem faróis de xénon, isso reforça a hipótese de um problema elétrico. Localizar o conector da bomba pode ser complicado, dependendo da disposição do Yeti. Provavelmente terá de remover o pára-choques dianteiro ou pelo menos parte dele para aceder ao reservatório do fluido lavador. Depois de encontrar o conector, verifique a voltagem com um multímetro quando alguém ativar o lavador. Se houver voltagem, a bomba está avariada. Se não houver voltagem, rastreie a fiação até ao relé e verifique-o. Honestamente, a menos que se sinta confortável com a eletricidade automóvel básica, isto poderá ser melhor deixado para uma oficina. Diagnosticar falhas elétricas sem as ferramentas e conhecimentos adequados pode ser frustrante e potencialmente levar a problemas adicionais.

(Traduzido de Inglês)

robin_blade7 (Autor)

Só para te informar que era a ligação da bomba, como disseste. Um cabo com defeito foi substituído na oficina e tudo está a funcionar agora. Custou 165 €, por isso obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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