Falha no sistema de segurança da capota do Audi S4 acciona alerta de airbag

No inverno passado, tive uma avaria muito semelhante no sistema do meu Audi S5 de 2016. Tendo alguma experiência com problemas de sensores, comecei por suspeitar que o sistema de deteção de colisões estava a funcionar mal. O sistema de segurança do fecho do capot foi ativado inesperadamente durante a condução e a luz de aviso do airbag permaneceu continuamente acesa. O computador de bordo apresentou vários códigos de erro relacionados com o sensor de aceleração. Depois de tentar uma resolução básica de problemas, como desligar a bateria durante 30 minutos (o que não ajudou), levei o carro a uma oficina. Foi diagnosticado um sensor de aceleração defeituoso que estava a enviar sinais falsos para os sistemas de segurança. A reparação envolveu a substituição do sensor defeituoso e a recalibração do sistema de deteção de colisões. O custo total foi de 315 euros, incluindo peças e mão de obra. Para ajudar a resolver o seu caso específico, pode partilhar o seguinte Procurou códigos de erro específicos? O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? O automóvel sofreu algum impacto recente ou foi sujeito a manutenção recentemente? Existem outras luzes de aviso activas? Isto ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se é algo potencialmente diferente no sistema de segurança.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 160358 km e, sim, procurei códigos de erro com a minha ferramenta OBD. Esta apresentou o código B1234 para o sistema de fecho do capot e o código U0428 para o módulo de deteção de colisão. O problema começou subitamente durante uma condução normal, sem qualquer impacto ou acidente. Não há outras luzes de aviso activas para além do aviso de airbag no painel de instrumentos. Ultimamente, o sistema de segurança do automóvel parece ser extremamente sensível, mesmo pequenos solavancos accionam os sensores de segurança para peões. Talvez tente a sugestão de desligar a bateria antes de o levar a uma oficina, mas estou preocupado com os custos de reparação se for necessário substituir todo o conjunto de sensores. Os actuadores do capot já foram acionados uma vez, o que aumenta as potenciais despesas com peças.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de erro e sintomas, a sua situação parece ser quase idêntica à que eu experimentei. Os sensores de segurança para peões hipersensíveis correspondem definitivamente ao meu caso, uma vez que o meu disparava ocasionalmente ao passar por cima de lombas normais. A boa notícia é que no meu caso, e provavelmente no seu também, não foi necessário substituir todo o conjunto de sensores. O problema principal foi isolado no sensor de aceleração principal do sistema de deteção de colisões, que enviava sinais defeituosos para os componentes electrónicos do automóvel e para os mecanismos de fecho do capot. Embora valha a pena tentar desligar a bateria, a minha experiência diz-me que apenas eliminou temporariamente a avaria, antes de esta voltar a surgir em poucas horas. A correção adequada exigia: 1. Substituição do sensor de colisão defeituoso 2. Reposição do sistema de fecho do capot 3. Recalibração do sistema de deteção de segurança dos peões 4. Limpar todos os códigos de erro armazenados Os custos totais da reparação foram os seguintes Sensor: 180 euros, mão de obra: 135 euros, calibração do sistema: incluída Uma dica: certifique-se de que documenta todos os códigos de erro e sintomas para a oficina. No meu caso, isso ajudou-os a diagnosticar o problema mais rapidamente e evitou a substituição desnecessária de peças. Gostaria de obter o número de peça específico do sensor que foi substituído no meu automóvel? Pode ajudar a comparar se o seu necessita do mesmo componente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os pormenores sobre os códigos de erro e o histórico de manutenção recente. Saber que a desconexão da bateria funcionou temporariamente no seu caso dá-me esperança de que esta possa ser uma solução mais simples do que inicialmente se receava. O facto de ambos os nossos automóveis terem desenvolvido sintomas idênticos, ativação do trinco do capot e sensores de segurança para peões hipersensíveis, sugere fortemente a mesma causa principal. A discriminação dos custos de reparação é particularmente útil. Um total de cerca de 315 euros para peças e mão de obra é muito mais razoável do que substituir todo o conjunto de sensores, o que eu receava que fosse necessário depois de os actuadores do capot terem sido acionados. Uma vez que os sintomas de avaria do nosso sistema coincidem tanto, incluindo o mesmo comportamento de deteção de colisão, sinto-me mais confiante para avançar com a reparação. Sim, gostaria de ter o número de peça do sensor como referência quando discutir a reparação com a oficina. Dada a forma como o sistema de segurança se está a comportar e os códigos de erro específicos que aparecem, parece-me provável que esteja a lidar com o mesmo problema de sensor de aceleração defeituoso que encontrou. Vou tentar desligar a bateria primeiro, mas tenciono agendar uma ida à oficina se os avisos voltarem a aparecer como descreveu.

(Traduzido de Inglês)