Falha no sistema de transferência de correia do BMW Série 3 - Correção necessária

Na verdade, enfrentei o mesmo problema com meu BMW Série 5 diesel 2004 no inverno passado. O braço de transferência do cinto parou completamente de responder e, como o seu, acionou a luz de advertência. Inicialmente pensei que era apenas um sensor, mas descobri que todo o mecanismo de transmissão do cinto estava falhando. Levei para uma oficina onde descobriram que o motor e o atuador no sistema de transferência estavam desgastados. Essas peças trabalham juntas para estender e retrair o braço que apresenta o cinto de segurança. Não foi apenas uma solução rápida, eles tiveram que substituir a unidade completa. Embora não tenha sido o trabalho de reparo mais complexo, definitivamente não é algo que você gostaria de fazer por conta própria, pois é um componente de segurança. O reparo valeu a pena, o sistema tem funcionado perfeitamente desde então. Dado que é um recurso de segurança, sugiro consertá-lo mais cedo do que tarde. Tente encontrar uma oficina especializada em carros alemães, eles saberão exatamente o que procurar.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que não estou sozinha com este problema. Fico contente por saber que conseguiu resolver o seu problema corretamente. Isso tranquiliza-me muito, pois sei que provavelmente se trata do mesmo problema. Tem toda a razão quando diz que tem de o reparar rapidamente, a segurança está em primeiro lugar! Lembra-se de quanto custou a reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias?

(Traduzido de Inglês)

É bom ter notícias tuas! Sim, lembro-me da nossa conversa sobre os problemas da correia. Na verdade, resolvi tudo no mecânico, que confirmou que era exatamente o que eu suspeitava, um mau tensor da correia. Arranjei-o há cerca de dois meses e tenho o prazer de informar que tem funcionado perfeitamente desde então! Não há mais luzes de aviso ou problemas com a correia. Os danos totais ascenderam a 455 euros para substituir a unidade de tração/transmissão da correia defeituosa. Embora não tenha sido propriamente barato, diria que valeu cada cêntimo, tendo em conta que se trata de uma caraterística de segurança tão importante. Além disso, é bom não ter mais aquela luz de aviso irritante a olhar para mim! Não notei quaisquer outros problemas desde a reparação, está tudo a funcionar como uma manteiga. O mecânico fez um bom trabalho e estou muito satisfeito com o resultado final. Sinceramente, funciona ainda melhor do que funcionava antes de começar a ter problemas. Diga-me como está a correr com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizá-lo sobre a situação da correia do meu BMW. Finalmente levei-o a um mecânico na semana passada. Eles foram realmente muito profissionais e sabiam exatamente com o que estavam lidando. Como você disse, era a unidade tensora da correia que precisava ser substituída. Que alívio, agora está tudo resolvido! O reparo me custou um pouco mais do que o seu, cerca de 500 €, mas honestamente, valeu cada centavo. O sistema de transferência da correia está funcionando perfeitamente novamente, como novo. Não há mais luzes de advertência no painel, o que é uma mudança muito boa. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para consertar em vez de adiar. Engraçado como nós dois tivemos quase o mesmo problema! O mecânico mencionou que esses problemas são muito comuns em nossos anos de modelo. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)