Falha no sistema RS4 HVAC: Guia de diagnóstico do sensor de temperatura

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em veículos Audi, deparei-me com um problema muito semelhante no meu RS5 de 2018. Os sintomas eram quase idênticos: erros no indicador de temperatura e falha total do sistema AVAC. Após várias tentativas de diagnóstico, a oficina identificou uma unidade de controlo do ar condicionado defeituosa como a causa principal. As leituras do sensor de temperatura estavam incorrectas porque a unidade de controlo estava a funcionar mal, fazendo com que o sistema de arrefecimento do motor comunicasse valores falsos. A reparação envolveu: 1. Exame de diagnóstico completo 2. Teste de todos os componentes do sistema de arrefecimento 3. Verificar os níveis do líquido de refrigeração e detetar fugas de líquido de refrigeração 4. Substituição da unidade de controlo do ar condicionado 5. Recalibração da nova unidade O custo total foi de 980 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu os erros do indicador de temperatura e restabeleceu a funcionalidade total do AVAC. Para dar conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar: Quilometragem atual do seu RS4? Alguma luz de aviso para além do erro de temperatura? Quando é que o problema apareceu pela primeira vez? Notou alguma perda de líquido de refrigeração? O compressor de ar condicionado está sempre a funcionar? Estes detalhes podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao mau funcionamento do sensor que eu tive ou se aponta para um problema diferente no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu RS4 tem atualmente 90000 KM desde a última revisão em junho. Não apareceram outras luzes de aviso para além do erro do indicador de temperatura. Não parece haver qualquer fuga de líquido de refrigeração e os níveis de fluido estão normais. O compressor do ar condicionado não funciona de todo, o que corresponde aos sintomas que descreveu relativamente ao problema da unidade de controlo. Isto dá-me mais confiança de que estamos a lidar com uma avaria semelhante do sensor e não com um problema mais grave do sistema de arrefecimento. Vou agendar um exame de diagnóstico para verificar se a unidade de controlo precisa de ser substituída. A estimativa de custo de 980 euros ajuda a planear o orçamento da reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu RS4. Os sintomas alinham-se perfeitamente com os meus, especialmente o facto de o compressor de ar condicionado não engatar e os níveis normais de líquido de refrigeração sem qualquer fuga visível. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à do meu problema (eu estava a 85000 KM) e o tempo de serviço coincide, estou ainda mais convencido de que estamos perante a mesma avaria na unidade de controlo. No meu caso, a calibração do sensor estava completamente incorrecta, fazendo com que o sistema interpretasse mal as temperaturas. Uma coisa que aprendi durante a minha reparação é que a oficina deve certificar-se de que efectua um diagnóstico completo do sistema AVAC antes de substituir peças. Em alguns casos, a unidade de controlo pode ser recalibrada sem ser substituída, o que pode poupar várias centenas de euros. Depois de concluída a reparação, pedi que fizessem um teste completo à pressão do sistema de arrefecimento para garantir que não havia problemas subjacentes que pudessem afetar a nova unidade de controlo. Todo o circuito de arrefecimento do motor foi verificado como estando bem, confirmando que a unidade de controlo era efetivamente o único problema. Mantenha-nos informados sobre o que o exame de diagnóstico revelar. Com base nos sintomas correspondentes e no historial do veículo, espero que encontre a mesma causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo vosso contributo. Depois de levar o meu RS4 à oficina ontem, o exame de diagnóstico confirmou uma unidade de controlo defeituosa, que corresponde exatamente ao que foi discutido aqui. O erro do indicador de temperatura desapareceu depois de terem substituído e calibrado a nova unidade. O custo total da reparação foi de 960 euros, um pouco menos do que o previsto. Foi também efectuado um teste completo à pressão do sistema de arrefecimento, que não revelou quaisquer problemas no circuito de arrefecimento do motor. O sistema HVAC funciona agora na perfeição e todas as leituras dos sensores voltaram ao normal. Para qualquer outra pessoa que se depare com erros semelhantes no indicador de temperatura combinados com falhas no sistema HVAC nestes modelos, é importante verificar primeiro a unidade de controlo antes de explorar outros problemas potenciais. Uma boa lição aprendida sobre a importância da calibração correta dos sensores e dos testes de diagnóstico antes de substituir peças. Ainda bem que não se tratava de uma fuga de líquido de refrigeração mais grave ou de um problema de arrefecimento do motor.

(Traduzido de Inglês)