Falha no sistema Start-Stop do Audi Q2 provoca paragens aleatórias do motor

No ano passado, tive sintomas semelhantes com o meu Audi Q3 35 TDI de 2020. O mau funcionamento do sistema start-stop foi inicialmente diagnosticado como um simples problema de bateria, mas acabou por ser mais complexo. Os principais sintomas coincidiam com os seus: o motor parava durante as viagens e as funções do modo Eco estavam completamente desactivadas. O sistema start-stop deixou de funcionar nos semáforos, o que foi o primeiro sinal de aviso. A causa principal foi uma falha no sistema de gestão da bateria combinada com uma bateria muito descarregada. Estes componentes trabalham em conjunto para controlar o sistema start-stop e manter a potência estável durante os ciclos de arranque do motor. A reparação foi necessária: Diagnóstico completo do sistema da bateria, Substituição do módulo de gestão da tensão, Instalação de uma nova bateria AGM, Recalibração do sistema Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Um leitor OBD genérico não consegue diagnosticar corretamente estes sistemas integrados. O módulo de gestão da tensão é crucial e, quando falha, pode provocar uma paragem inesperada do motor, o que representa um risco para a segurança. A chave é encontrar uma oficina com ferramentas de diagnóstico específicas para Audi e experiência com sistemas start-stop. Procure técnicos certificados para trabalhar em veículos VAG e familiarizados com a mais recente tecnologia de gestão de baterias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu problema foi quase idêntico, o sistema start-stop falhou e o motor ficou parado, o que se tornou uma grande preocupação no meu Q2. Os passos de reparação que mencionou correspondem ao que o meu mecânico explicou ser necessário. Importa-se de partilhar quanto pagou pela reparação completa? Quero ter a certeza de que o orçamento que recebi é razoável. Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com a função de reinício automático ou com a bateria do automóvel depois de efectuada a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de levar o meu Q3 a uma oficina autorizada, o problema da bateria que estava a causar os problemas do sistema start-stop ficou completamente resolvido. A reparação total foi de 290 euros, que cobriu o diagnóstico e a substituição da bateria fortemente descarregada. As caraterísticas do veículo híbrido, incluindo as funções de arranque do motor, estão agora a funcionar perfeitamente. O sistema de paragem em marcha lenta é ativado sem problemas nos semáforos e o motor de arranque funciona sem qualquer problema. Não surgiram problemas recorrentes desde a reparação efectuada há 8 meses. A chave foi diagnosticar corretamente a causa principal, uma bateria avariada que estava a afetar vários sistemas. A correção deste problema evitou potenciais danos a longo prazo nos componentes de gestão da tensão. O reinício automático funciona agora sem falhas em todas as condições. O custo desta reparação valeu cada cêntimo, tendo em conta os riscos de segurança de uma paragem invulgar do motor. Um sistema start-stop a funcionar corretamente também ajuda a manter uma eficiência de combustível óptima. Sugiro que mantenha registos desta reparação, uma vez que saber quando a bateria foi substituída ajuda a prever futuras necessidades de manutenção do sistema start-stop.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber conselhos úteis aqui, levei o meu Q2 a uma oficina Audi certificada na semana passada. Os problemas de paragem do motor estavam a deixar-me nervoso com a condução, por isso queria que o problema fosse resolvido de forma adequada. O técnico descobriu que o sistema de reinício automático estava a funcionar mal devido a um módulo de gestão de tensão defeituoso, tal como sugerido. A reparação demorou cerca de 4 horas e incluiu: Diagnóstico completo do sistema, instalação de uma nova bateria AGM, substituição do módulo de gestão da tensão, atualização do software, teste do sistema O custo total foi de 340 euros, o que parece razoável em comparação com outros orçamentos. O motor de arranque e as funções de arranque do motor estão agora a funcionar perfeitamente. Não há mais paragens inesperadas ou luzes de aviso. As funcionalidades do veículo híbrido, como o sistema stop-start, estão novamente a funcionar sem problemas nos semáforos. Após uma semana de condução regular, tudo funciona como deveria. Valeu mesmo a pena mandar arranjar o carro numa oficina certificada que sabia exatamente o que procurar.

(Traduzido de Inglês)