Falha no Sistema Start-Stop do VW Virtus Deixa Motoristas Encalhados

Tive problemas semelhantes com a bateria num VW Polo TSI 2017. Os problemas de paragem do motor e reinício automático revelaram-se graves, relacionados com uma bateria avariada e um sistema de gestão de tensão defeituoso. Os sintomas coincidiam exatamente: paragens de motor invulgares, luzes de aviso e mau funcionamento do sistema de paragem e arranque. O mecânico descobriu que a bateria original se tinha degradado significativamente, deixando de fornecer tensão estável para o sistema start-stop. A reparação exigiu: Teste de diagnóstico completo da bateria, Substituição da bateria principal, Reprogramação do sistema de gestão da bateria, Reposição do sistema start-stop. Vale a pena notar que este não foi um simples trabalho de limpeza de códigos de erro. Quando a tensão cai demasiado, o carro desativa deliberadamente a função de reinício automático para proteger o motor de arranque. Ignorar estes sintomas corre o risco de o deixar encalhado à medida que a bateria continua a degradar-se. Recomendo obter um diagnóstico adequado focado no sistema de bateria em vez de apenas limpar códigos. O próprio motor de arranque provavelmente está bem, mas precisa de tensão de bateria correta para funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Os mesmos sintomas atingiram meu Virtus 2019 no inverno passado, com o motor falhando e falha no start-stop. Após o diagnóstico da bateria, descobriu-se que a bateria original estava com dificuldades em manter a voltagem adequada. Mandei substituir a bateria e fiz uma reposição completa do sistema. O carro tem funcionado sem problemas desde então, sem falhas no motor ou luzes de aviso. Importaria partilhar quanto ficou a reparação no seu caso? A minha reparação do sistema de bateria ficou um pouco cara, 480€ no total, mas valeu cada cêntimo pela tranquilidade. Notou alguma outra falha elétrica desde que resolveu o problema?

(Traduzido de Inglês)

Depois de o levar a um mecânico qualificado no mês passado, eles diagnosticaram e resolveram completamente os problemas de reinicialização automática. A fatura total de reparação ascendeu a 290 €, que cobriu a substituição da bateria fortemente descarregada e a redefinição de todo o sistema start-stop. A função de arranque do motor funciona agora perfeitamente, sem mais paragens ou luzes de aviso. A função de paragem no ralenti ativa-se normalmente nos semáforos, e as poupanças de combustível semelhantes a um veículo híbrido provenientes do sistema start-stop voltaram ao normal. O custo de reparação mais baixo em comparação com o seu foi provavelmente devido ao facto de terem detetado a degradação da bateria precocemente, antes que pudesse afetar outros componentes elétricos. Todos os sistemas elétricos têm funcionado perfeitamente desde a reparação. O mecânico mencionou que detetar estes sintomas precocemente ajuda a prevenir danos mais dispendiosos no sistema de gestão de tensão. Bom saber que o seu carro também está a funcionar bem após as reparações. Estes problemas de start-stop relacionados com a bateria são bastante comuns à medida que estes sistemas envelhecem, mas uma reparação adequada geralmente resolve o problema permanentemente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com exatamente este problema de arranque do motor, finalmente consegui que fosse diagnosticado e reparado corretamente na semana passada. O mecânico suspeitou imediatamente do sistema de bateria, em vez de simplesmente apagar os códigos, como fez a oficina anterior. O teste de diagnóstico confirmou que uma bateria avariada estava a causar os problemas de reinicialização automática. Eles substituíram a bateria, redefiniram o sistema start-stop e recalibraram tudo. O custo total foi de 410 €, incluindo mão de obra. Desde a reparação, não houve mais desligamentos anormais do motor ou luzes de aviso. A paragem ao ralenti funciona perfeitamente novamente nos semáforos. Valeu definitivamente a pena pagar por uma reparação adequada em vez de uma simples eliminação temporária de códigos de erro. Faz-me desejar ter dispensado o primeiro mecânico que apenas apagou os códigos sem resolver o problema real da bateria. O meu conselho para os outros é: se o seu sistema start-stop começar a apresentar problemas, faça testar imediatamente o sistema de bateria. Esperar demasiado tempo corre o risco de causar problemas maiores no sistema de gestão de tensão.

(Traduzido de Inglês)