Falha no Stelvio AC aponta para um atuador de flap defeituoso

Tive o mesmo problema com o meu Alfa Giulia 2.2 JTD de 2016. A falha do controlo automático da climatização acabou por estar relacionada com o sistema de acionamento dos flaps. A circulação de ar ficou completamente comprometida, afectando especialmente os passageiros traseiros. A correção exigiu a substituição de toda a unidade do atuador do flap porque o motor tinha gripado, além de haver uma ligação defeituosa na cablagem. Os sintomas originais coincidem com os seus, sem arrefecimento e com códigos de erro no ecrã. Este é, de facto, um ponto fraco conhecido destes modelos. A reparação implicou a remoção de partes do painel de instrumentos para aceder à unidade de controlo da climatização. Um teste de diagnóstico confirmou que vários actuadores de flap não respondiam aos comandos. O principal problema era uma combinação de engrenagens do atuador gastas e contactos eléctricos corroídos. Esta é considerada uma reparação moderada a grave, uma vez que afecta todo o sistema de controlo da climatização e requer equipamento de diagnóstico especializado. O sistema não pode funcionar corretamente sem que os actuadores funcionem para direcionar o fluxo de ar. Vale a pena mencionar que é necessário verificar todos os motores dos actuadores e ligações eléctricas, e não apenas o que apresenta o código de erro. A reparação completa evita futuras falhas de outros actuadores que possam estar a começar a desgastar-se.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus problemas com o Giulia parecem idênticos aos que tenho com o meu Stelvio. Os problemas com o ar condicionado do carro têm sido realmente frustrantes, especialmente com a completa falta de arrefecimento. Lembra-se de quanto custou a reparação completa do ar condicionado? Também estou curioso para saber se tudo tem funcionado perfeitamente desde a reparação ou se surgiram outros problemas de controlo da climatização? Quero evitar ter de voltar várias vezes para resolver o mesmo problema com o meu sistema de ar condicionado. Especialmente porque os passageiros da retaguarda já se estão a queixar da falta de fluxo de ar.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento do meu post anterior, tenho o prazer de informar que o problema do atuador da tampa de ventilação no meu Giulia foi totalmente resolvido. O diagnóstico do sistema apontou para uma solução muito mais simples do que inicialmente esperado, apenas uma ligação de cabo solto na tampa de ventilação traseira. O custo total da reparação da ligação defeituosa foi de 95 euros, o que foi significativamente inferior ao que eu tinha previsto. No meu caso, não foi necessária qualquer substituição de peças. O sistema de ar condicionado do automóvel tem funcionado sem falhas desde a reparação, com uma circulação de ar adequada em todo o habitáculo. A ventilação traseira está agora a funcionar perfeitamente, não havendo mais queixas dos passageiros do banco de trás sobre a falta de fluxo de ar. Um diagnóstico correto fez realmente a diferença neste caso. Embora eu estivesse preocupado com a substituição completa do atuador, o verdadeiro problema era muito mais simples. Certifique-se apenas de que o seu mecânico efectua uma verificação de diagnóstico completa antes de iniciar qualquer reparação. Definitivamente, vale a pena mandar examinar o sistema rapidamente para evitar qualquer dano potencial a outros componentes do HVAC. Estes sistemas estão interligados, pelo que um pequeno problema pode levar a problemas maiores se não for controlado.

(Traduzido de Inglês)

O meu Stelvio foi finalmente reparado hoje e queria encerrar este tópico. Acontece que os meus problemas com a climatização automática eram mais complexos do que uma ligação solta. O mecânico encontrou dois actuadores de flap avariados que afectavam a circulação de ar à frente e atrás. A reparação completa demorou cerca de 4 horas. Foi necessário substituir os dois actuadores e voltar a ligar parte do módulo de controlo do ar condicionado. A fatura total ascendeu a 580 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que esperava, mas pelo menos o sistema está agora a funcionar corretamente. A diferença é notável: arrefecimento adequado em todo o habitáculo e os passageiros traseiros têm finalmente um fluxo de ar normal de novo. O código de erro desapareceu e todas as funções de climatização automática estão a funcionar como deveriam. Agradeço imenso as opiniões de todos aqui. Ter uma ideia do que esperar ajudou-me a fazer as perguntas certas na oficina e a compreender melhor o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)