Falha no suporte do motor Audi provoca ralenti e códigos

Tive um problema semelhante com o meu A6 3.0 TFSI de 2015 no ano passado. Como alguém com alguma experiência a trabalhar nestes motores, reconheci imediatamente esses problemas de vibração. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu senti, ralenti e aumento das vibrações na zona do suporte de montagem. Inicialmente, pensei que se tratava de uma falha no suporte, mas acabou por ser um conetor solto no sensor do suporte do motor. A oficina verificou que a ligação do cabo estava defeituosa e precisava de ser substituída. A reparação foi simples: diagnosticaram o problema exato utilizando equipamento de diagnóstico, substituíram a ligação defeituosa e recalibraram o sistema de montagem do motor. O custo total foi de 95 euros, incluindo a mão de obra. Muito melhor do que substituir todo o conjunto de montagem. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre os apoios de motor gastos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A7? Quando é que os problemas de vibração começaram? A vibração varia consoante as rotações do motor? Foi efectuada alguma intervenção recente nas áreas dos apoios do motor? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com um desgaste real dos apoios de motor.

(Traduzido de Inglês)

Tenho 87102 km percorridos e comecei a notar estes problemas no suporte do motor logo após a minha última revisão, há cerca de 3 semanas. A vibração piora definitivamente quando o motor está sob carga e varia consoante as RPM. O suporte da transmissão também parece estar afetado, uma vez que as mudanças de velocidade são mais duras do que o habitual. O problema não melhorou com o tempo, pelo que estou a considerar obter uma segunda opinião numa oficina diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base na sua quilometragem e no tempo decorrido após o serviço, isto parece bastante diferente do meu problema com o conetor da A6. Os sintomas que descreve, especialmente as vibrações dependentes das RPM e os problemas de engate da transmissão, sugerem fortemente um desgaste efetivo dos suportes e não apenas um problema de sensor como o que tive. Quando vários suportes de montagem apresentam problemas após uma revisão, vale a pena verificar se algum componente do suporte do motor foi afetado durante os trabalhos. Desde que arranjei o meu A6, fiquei a saber mais sobre estes motores 3.0 TFSI e descobri que os apoios de borracha começam normalmente a apresentar desgaste por volta dos 80-90 km. O facto de os seus problemas terem começado após a manutenção pode significar que os apoios desgastados foram sujeitos a tensão durante os trabalhos de manutenção. Para efeitos de comparação, quando tive de substituir os meus apoios do motor (cerca de 6 meses após a reparação do sensor), o custo total do trabalho foi de cerca de 850 euros, incluindo peças e mão de obra. Foram substituídos o suporte do motor e o suporte da transmissão defeituosos, uma vez que estes tendem a desgastar-se em conjunto. Considere a possibilidade de efetuar um exame de diagnóstico especificamente centrado no sistema de montagem. Uma inspeção adequada deve ser capaz de determinar se os apoios estão realmente desgastados e precisam de ser substituídos, ou se alguma coisa foi simplesmente desalinhada durante a manutenção recente.

(Traduzido de Inglês)

A vibração do meu suporte do motor parece definitivamente mais grave do que o seu problema de ligação do sensor. Obrigado por partilhar os pormenores sobre os padrões de desgaste do suporte do 3.0 TFSI, que se enquadram na minha situação, uma vez que me encontro na faixa dos 80-90 km, onde normalmente começam os problemas. Vou marcar uma inspeção numa oficina independente especializada nestes motores. Os sintomas são demasiado consistentes com os coxins do motor gastos para serem ignorados, especialmente com as mudanças de velocidade difíceis e os problemas de vibração dependentes das RPM. O momento em que o meu serviço foi efectuado faz-me pensar se terão detectado algo mas não o mencionaram. Vou pedir-lhes que verifiquem o suporte do motor e o suporte da transmissão enquanto o fazem. A referência ao custo de 850 euros ajuda-me a definir as minhas expectativas para o orçamento da reparação. Farei uma atualização assim que obtiver um diagnóstico adequado do sistema de suporte de montagem e descobrir exatamente o que está a causar toda esta vibração.

(Traduzido de Inglês)