Falha no suporte do Smart Fortwo provoca um ralenti irregular do motor

Tive sintomas semelhantes num Smart ForFour de 2009 com o motor 1.1L. O ralenti difícil acabou por ser uma combinação de desgaste do suporte do motor e de um conetor da cablagem danificado perto do suporte de montagem do motor. A falha do suporte foi óbvia quando o carro foi levantado, a borracha tinha-se separado completamente da caixa metálica. A vibração estava a ser transmitida diretamente para o chassis, provocando um forte abanão ao ralenti. A cablagem danificada estava a fazer um contacto intermitente, desencadeando códigos de avaria. A reparação completa exigiu: Substituir dois apoios de motor, ligar novamente a secção do conetor danificado, apagar os códigos de avaria, testar o alinhamento dos apoios Esta não foi uma reparação rápida, demorou dois dias inteiros na oficina. O desgaste dos apoios é, de facto, um problema comum nestes motores, especialmente quando o carro fica parado durante longos períodos. O problema da ligação eléctrica tornou o diagnóstico mais complicado, uma vez que apresentava sintomas semelhantes. Principais sinais de aviso a ter em conta: Ruído de estalido ao engrenar as mudanças, Movimento excessivo do motor, Vibração no volante, Pioria progressiva da qualidade do ralenti Recomenda-se que todos os suportes de montagem sejam inspeccionados durante os trabalhos. As ligações eléctricas perto dos suportes também devem ser verificadas quanto a danos causados por movimentos excessivos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. No ano passado, tive sintomas quase idênticos de falha de montagem no meu Smart Fortwo. Os problemas de vibração estavam a piorar todas as semanas até se tornarem insuportáveis ao ralenti. Teve mais algum problema depois de concluída a reparação? Só quero ter a certeza de que estou preparado caso seja necessário prestar atenção a mais alguma coisa. Também tenho curiosidade em saber qual foi o custo total da reparação no seu caso, o que me ajudaria a fazer um orçamento adequado, uma vez que estou a planear arranjar o carro no próximo mês. O desgaste do suporte do motor nestes automóveis parece bastante comum, pelo que pesquisei nos fóruns, mas gostaria de saber se a sua reparação se aguentou bem.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o Smart ForFour foi reparado, a reparação do suporte do motor tem funcionado na perfeição, sem problemas recorrentes de vibração. O suporte do motor defeituoso estava a causar a maior parte dos problemas, mas o verdadeiro culpado era uma ligação de cabo solta perto do suporte de montagem. O custo total da reparação foi de apenas 95 euros para reparar a cablagem defeituosa, muito menos do que o previsto, uma vez que não foi necessário substituir o suporte físico. O mecânico verificou que os sintomas de falha do suporte eram provocados pela falha eléctrica e não pelo desgaste real do suporte. O ralenti é agora completamente suave e não aparecem mais códigos de avaria. Um diagnóstico adequado fez realmente a diferença, pois o que parecia ser um problema grave de suporte do motor acabou por ser uma reparação eléctrica relativamente simples. Vale a pena efetuar uma inspeção minuciosa para excluir problemas de ligação semelhantes no seu caso antes de substituir os apoios. Se o motor apresentar sinais de desgaste físico dos apoios, recomenda-se a verificação de todos os pontos de montagem, uma vez que estes tendem a deteriorar-se a taxas semelhantes. Mas comece pelas ligações eléctricas, uma vez que estas podem imitar os sintomas de falha dos apoios, como eu descobri.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei o meu Smart Fortwo a um mecânico depois de ter tido de lidar com os sintomas de falha do suporte. A vibração estava a piorar de dia para dia, tornando o carro quase impossível de conduzir ao ralenti. Acontece que tanto o suporte da transmissão como o suporte do motor estavam completamente gastos. O material de borracha do suporte estava muito degradado, causando aquela vibração forte. O mecânico encontrou contacto de metal com metal onde os apoios tinham falhado. A reparação demorou cerca de 4 horas no total. Foram substituídos: Ambos os apoios do motor, um apoio da transmissão, limparam todos os suportes de montagem, reiniciaram os códigos de avaria O custo total foi de 485 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que eu queria gastar, mas agora o carro funciona perfeitamente bem. Deixou de haver vibrações ou ruídos nas mudanças de velocidade. O ralenti é estável e todos os códigos de avaria foram eliminados. Ainda bem que o arranjei, o desgaste do suporte era muito pior do que o esperado e poderia ter causado mais danos se não fosse controlado. O mecânico fez um trabalho minucioso ao verificar todos os pontos de montagem e ligações. Dinheiro bem gasto para resolver o problema corretamente.

(Traduzido de Inglês)