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janakeller51

Falha no Teto Solar do VW Fox: Dicas para Evitar Fraudes em Reparos

Os faróis do meu VW Fox diesel de 2005 (89000 km) pararam de funcionar completamente. Ele fica preso e não se move, além de aparecer um código de erro. Alguém já lidou com algo semelhante? Quero mesmo evitar outra má experiência com mecânico e agradeceria se me dissessem quais reparos outros precisaram e os custos aproximados. Estou apenas tentando ter uma ideia antes de levá-lo para a oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

norbertfox1

Tive o mesmo problema com o meu VW Polo 1.9 TDI de 2008. O motor do protetor solar falhou completamente após sintomas semelhantes, ficando preso e lançando códigos de erro. O reparo do protetor solar envolveu a substituição de toda a unidade do motor, pois esses sistemas raramente podem ser reparados componente por componente. O reparo foi simples, mas o acesso ao conjunto do teto solar exigiu a remoção parcial do forro do teto. O revestimento de proteção UV no material do protetor solar ainda estava bom, mas o mecanismo do motor estava desgastado. Este é realmente um ponto de desgaste comum nesses modelos VW. O mecanismo do protetor solar precisou de realinhamento após a substituição do motor para garantir um funcionamento suave. Todo o reparo demorou cerca de 3 horas na oficina. Embora não seja um problema crítico de segurança, deixá-lo quebrado corre o risco de danificar outros acessórios internos conectados ao sistema do teto solar. Sugiro que o leve a verificar em breve, pois um protetor solar preso pode levar ao dano da calha se forçado. Verifique também se alguma água vazou em torno da vedação enquanto o protetor estava preso, pois isso pode causar problemas elétricos no motor.

(Traduzido de Inglês)

janakeller51 (Autor)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o reparo do viseira solar. Se importasse, poderia partilhar qual foi o custo final? O interior do meu carro tem estado bastante quente sem uma viseira solar a funcionar, por isso quero orçar corretamente esta reparação. Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o mecanismo da viseira solar do carro desde que o fez reparar? Espero evitar quaisquer surpresas quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

norbertfox1

Na verdade, mandei consertar o protetor solar do carro na semana passada. O total ficou em 330€ pela substituição completa do motor e realinhamento. Valeu cada centavo, pois o interior fica muito mais fresco agora com um sistema de proteção UV funcionando corretamente. O reparo tem sido perfeito até agora, sem mais travamentos ou códigos de erro. O protetor solar do vidro move-se suavemente e o interior do carro sente-se novamente devidamente protegido do sol. Eles fizeram um trabalho minucioso no realinhamento de tudo, o que provavelmente ajudou a prevenir quaisquer problemas posteriores. Um conselho, o mecânico mencionou que o uso regular do mecanismo do protetor solar ajuda a prevenir o travamento do motor. Aparentemente, deixar esses sistemas inutilizados por longos períodos pode causar travamentos. Agora, certifico-me de abrir e fechar o protetor solar do carro pelo menos semanalmente para manter tudo em movimento livremente. O investimento em consertá-lo corretamente foi definitivamente melhor do que arriscar danos a outros acessórios internos ou lidar com uma cabine superaquecida. O problema original nunca mais voltou após o reparo.

(Traduzido de Inglês)

janakeller51 (Autor)

A reparação correu melhor do que o esperado. Levei o carro a uma oficina ontem e diagnosticaram exatamente o mesmo problema, unidade motora avariada no mecanismo do guarda-sol. Ficou pronto em cerca de 4 horas no total. A fatura ficou em 295€, incluindo peças e mão de obra. O mecânico foi muito minucioso e mostrou-me as peças gastas. Também limparam e lubrificaram toda a calha do teto de abrir enquanto o tinham aberto. A camada de proteção UV no meu guarda-sol ainda estava em bom estado, o que ajudou a reduzir o custo, uma vez que só precisaram de substituir o motor. Já reparei numa grande diferença, sem mais códigos de erro e o interior do carro agora mantém-se realmente fresco. O guarda-sol desliza perfeitamente. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes do verão chegar. Vou seguir o conselho sobre a operação regular para evitar problemas futuros com o mecanismo do guarda-sol do carro. Vale definitivamente a pena fazê-lo corretamente em vez de tentar soluções mais baratas que podem não durar. A oficina até fez uma inspeção rápida a todo o sistema do teto de abrir enquanto estavam a trabalhar, o que foi tranquilizador.

(Traduzido de Inglês)

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