Falha no travão de estacionamento eletrónico do T-Roc aos 97 000 km

Tive exatamente os mesmos sintomas de falha nos travões no meu VW Golf 1.4 TSI de 2018. A falha do sistema revelou-se ser um motor elétrico defeituoso na unidade da pinça de travão. O interruptor de travão e todo o mecanismo de travão de estacionamento eletrónico precisaram de ser substituídos. O sistema de segurança do veículo deteteu corretamente o problema através do código de erro. Foi um problema sério que exigiu atenção imediata, pois o travão de estacionamento poderia potencialmente engatar ou desengatar inesperadamente. A reparação incluiu: Diagnóstico completo do sistema de sensores de travão, Substituição do motor da pinça de travão eletrónica, Calibração dos novos componentes do travão de estacionamento, Reposição e teste completos do sistema. Esta não é uma reparação faça-você-mesmo, requer equipamento de diagnóstico especializado e ferramentas de calibração adequadas. Os sintomas de falha nos travões que descreve correspondem precisamente ao que aconteceu no meu caso, indicando que o seu atuador eletrónico do travão de estacionamento provavelmente falhou. A boa notícia é que, uma vez reparado corretamente, o sistema funciona perfeitamente. Recomendo vivamente que verifique isto numa oficina com experiência em sistemas de travão de estacionamento eletrónico VW.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. É útil saber que a causa raiz foi o motor da unidade da pinça de travão. Estou a ter problemas semelhantes com o controlo dos travões do meu T-Roc. O diagnóstico dos travões também aponta para o sistema de travagem eletrónico. Lembra-se do custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde a reparação? Saber o que esperar na oficina ajudaria-me realmente a preparar-me.

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Só queria informar que levei o meu Golf à oficina na semana passada devido aos problemas com os travões que mencionei. Após executar diagnósticos completos dos travões, confirmaram o que eu suspeitava: o motor elétrico na pinça de travão estava defeituoso e precisava de ser substituído. O custo total da reparação foi de 505 €, incluindo a nova unidade motora, mão de obra e calibração completa do sistema. O sistema de controlo de travões está agora a funcionar perfeitamente, sem luzes de aviso ou códigos de erro. Desde que o arranjei há 6 meses, não tenho tido quaisquer problemas recorrentes com o travão de estacionamento eletrónico. A reparação resolveu completamente os sintomas iniciais de falha nos travões. O sistema engata suavemente e as leituras do sensor de travões são todas normais. Com base nos códigos de falha de travões semelhantes que está a ver no seu T-Roc, provavelmente pode esperar requisitos e custos de reparação comparáveis. Certifique-se de que a oficina executa uma calibração completa do sistema após substituir quaisquer componentes para garantir o funcionamento adequado do controlo dos travões.

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Obrigado a todos pelas respostas úteis. Levei o meu T-Roc a uma oficina VW certificada ontem. O mecânico confirmou que era mesmo o motor do travão de mão defeituoso a causar a avaria do travão eletrónico. O total da reparação ficou em 580€, um pouco mais do que o esperado, mas valeu a pena pela tranquilidade. O processo de reparação incluiu: Diagnóstico completo do sistema de travagem, Substituição do motor de travão eletrónico defeituoso, Calibração completa dos novos componentes, Teste de todas as funções de controlo dos travões O aviso de avaria dos travões desapareceu imediatamente após a reparação e o travão de estacionamento agora funciona perfeitamente. As leituras do sensor de travões voltaram todas ao normal. Embora o custo tenha sido superior ao esperado, ter um sistema de travagem eletrónico a funcionar corretamente é essencial para a segurança. Muito obrigado por toda a orientação, ajudou-me a saber exatamente o que esperar na oficina e a garantir que fizeram um trabalho completo na reparação do problema de controlo dos travões.

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