Falha no ventilador do BMW i8 deixa o proprietário suando por soluções

Tenho um BMW i3 Hybrid de 2016 e tive sintomas semelhantes no mês passado. A causa principal foi, de facto, um sensor de velocidade defeituoso que estava a impedir que a ventoinha do radiador engatasse corretamente. A ventoinha não girava de todo ou girava de forma inconsistente, levando a picos de temperatura do motor. Inicialmente, pensou-se que era o motor da ventoinha, mas os testes de diagnóstico mostraram que o sensor de velocidade estava a enviar sinais incorrectos para a ECU. A reparação exigiu a substituição do conjunto do sensor de velocidade e a recalibração do módulo de controlo do sistema de arrefecimento. Não se tratava de uma reparação complexa, mas o acesso aos componentes era moroso devido à disposição do sistema híbrido. O problema poderia ter causado danos graves no motor se não fosse resolvido. Só para avisar, estes problemas normalmente começam a aparecer após 150.000 km nestes modelos. Recomendo que seja verificado por um especialista certificado em sistemas híbridos da BMW, uma vez que são necessárias ferramentas de diagnóstico específicas para os sistemas de refrigeração da série i.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por compartilhar sua experiência. É muito útil saber que o sensor de velocidade é o culpado. Estou curioso, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o trabalho de reparo? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou algum outro problema relacionado ao resfriamento? Estou tentando fazer um orçamento para esse reparo e quero ter certeza de que estou preparado caso haja mais alguma coisa que eu deva observar com esses sistemas de resfriamento da série i.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. A substituição do sensor de velocidade custou-me 250 euros, mas valeu totalmente a pena, tendo em conta os danos potenciais que poderia ter causado. O problema da ventoinha do radiador foi definitivamente resolvido na mesma visita, o que foi um alívio! Tenho o prazer de dizer que tudo tem estado a funcionar como um relógio desde a reparação, sem mais problemas de arrefecimento. A temperatura do motor mantém-se perfeitamente estável, mesmo durante as viagens mais longas. O meu i3 está a funcionar exatamente como quando era novo. Só para lhe dar paz de espírito, assim que o sensor de velocidade for reparado, não deve ter problemas. Estes sistemas de arrefecimento da série i são bastante fiáveis quando se resolvem os problemas do sensor. O meu mecânico referiu que é uma reparação comum que fazem nos BMW por volta da nossa marca de quilometragem. No entanto, há uma dica: mantenha-se atento aos níveis do líquido de refrigeração durante as primeiras semanas após a reparação, só por precaução. Fiz isso e tudo ficou perfeito, mas é sempre bom praticar com reparações do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Finalmente consertei meu i8 ontem e você acertou em cheio sobre o sensor. Meu conserto acabou custando um pouco mais, cerca de 400€ no total, porque eles encontraram uma fiação desgastada que também precisava ser substituída. O novo mecânico que procurei era muito melhor do que o último. Eles realmente reservaram um tempo para me mostrar o que estava errado e explicaram tudo. Uma experiência tão diferente do meu desastre anterior de conserto! O carro está funcionando muito bem agora, sem mais problemas de superaquecimento e o ventilador está funcionando perfeitamente. O medidor de temperatura permanece exatamente onde deveria estar. Definitivamente, estou de olho nos níveis do líquido de arrefecimento, como você sugeriu. Realmente aprecio sua ajuda nisso. Me salvou de potencialmente piorar as coisas adiando o conserto. Não há nada pior do que ficar preso a problemas com o carro e não saber em quem confiar para consertar!

(Traduzido de Inglês)