Falha no visor da transmissão e no sistema de mudança de velocidades da Dodge Ram

Recentemente, tive de lidar com sintomas quase idênticos na minha Dodge Ram 1500 EcoDiesel de 2019. A falha do painel de instrumentos combinada com problemas de transmissão apontou para um módulo de controlo da transmissão avariado. O sistema eletrónico automóvel apresentou vários códigos de avaria durante o diagnóstico. O apagão do indicador de mudança de velocidades foi o primeiro sinal de aviso, seguido do comportamento errático da transmissão. A unidade de controlo principal que gere o seletor de velocidades e a comunicação da transmissão tinha falhado completamente. A reparação envolveu: Substituição total do módulo de controlo da transmissão, Recalibração dos sistemas do painel de instrumentos do automóvel, Reprogramação da nova unidade de controlo, Teste de todas as posições das mudanças para garantir o engate correto. O ruído de trituração durante as mudanças de velocidade ocorre normalmente quando a transmissão não recebe sinais electrónicos adequados da unidade de controlo. Estes sintomas não devem ser ignorados, uma vez que podem provocar danos na transmissão se esta for conduzida durante demasiado tempo neste estado. A reparação resolveu todos os problemas, restaurou a visualização correta da posição das mudanças no painel de instrumentos e normalizou o funcionamento da transmissão. Não foi necessária a substituição da transmissão, uma vez que o problema principal era elétrico e não mecânico.

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Obrigado pela explicação pormenorizada. Isto parece exatamente o que estou a passar com o meu Dodge. Primeiro, o indicador de mudança no ecrã digital escureceu, depois a transmissão começou a ter um comportamento estranho. É bom saber que conseguiu resolver o problema sem ter de substituir a transmissão na totalidade. Importa-se de dizer quanto custou a substituição e a reprogramação do módulo de controlo? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação? Estou particularmente preocupado com o comportamento do seletor de velocidades, uma vez que o meu está bastante solto.

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Tenho o prazer de confirmar que a minha reparação foi totalmente bem sucedida. O indicador de mudanças e a transmissão estão a funcionar sem falhas desde a sua reparação no mês passado. O visor eletrónico no painel de instrumentos mostra agora claramente as posições das mudanças e o seletor de mudanças parece novamente firme e preciso. A reparação total ascendeu a 1000 euros para a nova unidade de controlo, programação e mão de obra. O especialista em eletrónica automóvel confirmou o diagnóstico inicial: um módulo de controlo defeituoso estava na origem da falha do mostrador e dos problemas de transmissão. A oficina de reparação começou por verificar todas as funções do indicador de mudança através do seu sistema de diagnóstico e, em seguida, efectuou um teste completo da transmissão em todas as posições. O seletor de velocidades solto que mencionou também foi resolvido quando a nova unidade de controlo foi instalada e devidamente calibrada. Esta situação é típica quando o módulo de controlo principal falha, uma vez que afecta tanto os sinais electrónicos como o feedback mecânico no mecanismo do seletor de velocidades. Se os seus sintomas coincidirem com os que eu senti, seria inteligente mandar verificar rapidamente o problema para evitar potenciais danos na transmissão. Uma vez substituída a unidade de controlo, todos os sistemas voltaram a funcionar normalmente, sem problemas persistentes.

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Acabei de regressar da oficina e queria fazer uma atualização. Levei-o a um especialista em transmissões certificado que diagnosticou exatamente o mesmo problema, um módulo de controlo avariado que afectava o sistema de mudança de velocidades e o visor digital. O custo da reparação foi ligeiramente superior, 1200 euros, mas incluiu uma garantia de 2 anos para as peças e mão de obra. O problema do sensor era, na verdade, pior do que se pensava inicialmente, com várias ligações defeituosas no sistema eletrónico do automóvel. É com prazer que informo que todos os sintomas estão agora resolvidos. O seletor de velocidades está novamente sólido, a transmissão muda suavemente e o visor eletrónico está a funcionar perfeitamente. Não há mais ruídos de moagem ou comportamento errático. Agradeço imenso os conselhos sobre a necessidade de o verificar rapidamente. O mecânico referiu que esperar mais tempo poderia ter provocado danos graves na transmissão. Toda a reparação demorou cerca de 6 horas, mas valeu mesmo a pena ter tudo a funcionar corretamente outra vez.

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