100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

walterfox37

Falha nos controles de direção e sistemas de segurança do BMW i3

Ajuda necessária: controles do volante do BMW i3 2020 completamente mortos Estou com problemas com meu BMW i3 Hybrid 2020 (139 mil km) e preciso da sua opinião. O volante multifuncional não responde e todos os recursos de assistência ao motorista pararam de funcionar. Também recebi uma luz de advertência do airbag. Alguém passou por algo semelhante? A última visita ao mecânico não foi ótima, então estou procurando sugestões antes de escolher onde levá-lo. Qual foi sua experiência e custo do reparo se você lidou com isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O BMW i3 de 2020 sofreu uma falha completa nos comandos do volante e nas funcionalidades de assistência ao condutor, acompanhada por uma luz de aviso do airbag. Este problema foi identificado como um cabo do espiral defeituoso na coluna de direção, crucial para manter a ligação das funções do volante. A solução sugerida envolveu a substituição da unidade do espiral e a realização de uma reposição do sistema para apagar as luzes de aviso. Após a reparação, os comandos do volante e os sistemas de segurança foram restaurados à sua funcionalidade normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

alinaschulz2

Tive um problema semelhante com meu BMW i8 2017 Hybrid no mês passado. Os controles do volante morreram completamente, junto com os assistentes de direção. Meu mecânico descobriu que era um cabo de mola de relógio com defeito na coluna de direção, é basicamente a conexão da fiação que mantém todas as funções do volante funcionando enquanto você gira o volante. O reparo não foi muito complicado, mas é definitivamente algo que você quer consertar corretamente porque afeta seus controles e o sistema de airbag. O mecânico teve que substituir toda a unidade de mola de relógio. Eles também realizaram uma reinicialização do sistema depois para limpar todas as luzes de advertência. Eu não chamaria isso de um problema menor, pois envolve sistemas de segurança, mas é um problema conhecido que bons especialistas em BMW podem resolver. Certifique-se de ir a alguém que conheça bem esses modelos híbridos. Meu reparo levou cerca de 4 horas no total. Espero que isso ajude na sua decisão. Conte-nos o que você descobrir.

(community_translated_from_language)

walterfox37 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da mola do relógio. Isso é muito útil e parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de partilhar quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Também estou curioso para saber se tudo está a funcionar corretamente desde a reparação? Estou a tentar ter uma ideia melhor do que posso esperar em termos de custos e se devo preparar-me para eventuais problemas posteriores.

(community_translated_from_language)

alinaschulz2

Olá! Queria apenas dar seguimento às vossas perguntas. Depois de ter arranjado a mola do relógio do meu i8, tudo tem funcionado na perfeição, todos os comandos do volante voltaram ao normal e as mensagens de erro irritantes desapareceram. O volante multifunções está agora a funcionar lindamente. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu a reparação do cabo de ligação do volante. Sinceramente, fiquei aliviado por não ter sido mais caro, uma vez que as reparações da BMW podem, por vezes, ser muito caras para a carteira. O mecânico resolveu o problema de uma só vez e, desde então, não tive mais problemas: não há luzes de aviso, todos os sistemas de assistência ao condutor funcionam corretamente e o sistema de airbags voltou ao normal. Certifique-se apenas de que encontra um mecânico que esteja familiarizado com os híbridos da BMW. O meu sabia exatamente o que estava a fazer e isso fez uma enorme diferença. Compreendo a sua preocupação com os problemas de acompanhamento, mas já lá vão seis semanas e tudo continua a funcionar na perfeição. Parece que quando está bem arranjado, fica bem arranjado. Diga-me como correu quando reparou o seu!

(community_translated_from_language)

walterfox37 (community.author)

Obrigado por toda a informação pormenorizada! Ontem levei o meu i3 a um mecânico especializado. Acontece que estava certo sobre a mola do relógio, era exatamente esse o problema. A minha reparação acabou por ser um pouco mais cara, 150 euros, uma vez que tiveram de encomendar uma peça específica, mas, sinceramente, estou contente por estar resolvido. A experiência não foi tão dolorosa como eu receava. O mecânico foi franco em relação a tudo e conseguiu resolver o problema em cerca de 3 horas. Até me mostraram a peça antiga e explicaram o que correu mal. Na verdade, é bastante fascinante, nunca me tinha apercebido de como um componente tão pequeno podia causar tantos problemas! Todos os controlos estão agora a funcionar perfeitamente e a irritante luz do airbag está finalmente desligada. Os botões do volante são mais sensíveis do que em meses anteriores. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a saber o que esperar e deu-me confiança para resolver o problema. Por vezes, é preciso ouvir alguém que já passou pelo mesmo!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3