Falha nos controles de direção e sistemas de segurança do BMW i3

Tive um problema semelhante com meu BMW i8 2017 Hybrid no mês passado. Os controles do volante morreram completamente, junto com os assistentes de direção. Meu mecânico descobriu que era um cabo de mola de relógio com defeito na coluna de direção, é basicamente a conexão da fiação que mantém todas as funções do volante funcionando enquanto você gira o volante. O reparo não foi muito complicado, mas é definitivamente algo que você quer consertar corretamente porque afeta seus controles e o sistema de airbag. O mecânico teve que substituir toda a unidade de mola de relógio. Eles também realizaram uma reinicialização do sistema depois para limpar todas as luzes de advertência. Eu não chamaria isso de um problema menor, pois envolve sistemas de segurança, mas é um problema conhecido que bons especialistas em BMW podem resolver. Certifique-se de ir a alguém que conheça bem esses modelos híbridos. Meu reparo levou cerca de 4 horas no total. Espero que isso ajude na sua decisão. Conte-nos o que você descobrir.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da mola do relógio. Isso é muito útil e parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de partilhar quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Também estou curioso para saber se tudo está a funcionar corretamente desde a reparação? Estou a tentar ter uma ideia melhor do que posso esperar em termos de custos e se devo preparar-me para eventuais problemas posteriores.

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Olá! Queria apenas dar seguimento às vossas perguntas. Depois de ter arranjado a mola do relógio do meu i8, tudo tem funcionado na perfeição, todos os comandos do volante voltaram ao normal e as mensagens de erro irritantes desapareceram. O volante multifunções está agora a funcionar lindamente. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu a reparação do cabo de ligação do volante. Sinceramente, fiquei aliviado por não ter sido mais caro, uma vez que as reparações da BMW podem, por vezes, ser muito caras para a carteira. O mecânico resolveu o problema de uma só vez e, desde então, não tive mais problemas: não há luzes de aviso, todos os sistemas de assistência ao condutor funcionam corretamente e o sistema de airbags voltou ao normal. Certifique-se apenas de que encontra um mecânico que esteja familiarizado com os híbridos da BMW. O meu sabia exatamente o que estava a fazer e isso fez uma enorme diferença. Compreendo a sua preocupação com os problemas de acompanhamento, mas já lá vão seis semanas e tudo continua a funcionar na perfeição. Parece que quando está bem arranjado, fica bem arranjado. Diga-me como correu quando reparou o seu!

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Obrigado por toda a informação pormenorizada! Ontem levei o meu i3 a um mecânico especializado. Acontece que estava certo sobre a mola do relógio, era exatamente esse o problema. A minha reparação acabou por ser um pouco mais cara, 150 euros, uma vez que tiveram de encomendar uma peça específica, mas, sinceramente, estou contente por estar resolvido. A experiência não foi tão dolorosa como eu receava. O mecânico foi franco em relação a tudo e conseguiu resolver o problema em cerca de 3 horas. Até me mostraram a peça antiga e explicaram o que correu mal. Na verdade, é bastante fascinante, nunca me tinha apercebido de como um componente tão pequeno podia causar tantos problemas! Todos os controlos estão agora a funcionar perfeitamente e a irritante luz do airbag está finalmente desligada. Os botões do volante são mais sensíveis do que em meses anteriores. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a saber o que esperar e deu-me confiança para resolver o problema. Por vezes, é preciso ouvir alguém que já passou pelo mesmo!

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