Falha nos Controles do Volante do VW T-Cross: Soluções em seu Interior

Problema semelhante ocorreu no meu VW T-Roc 2021. Começou com falhas intermitentes nos comandos multifuncionais do volante antes da falha completa dos botões. Com alguma experiência em eletrónica automóvel básica, suspeitei primeiro de um problema no sensor, mas acabou por ser mais específico. Levei-o a uma oficina onde a diagnóstica do veículo revelou uma ligação de cabo danificada na coluna de direção. O chicote de fios que liga os comandos do volante tinha-se desgastado devido ao movimento constante. O custo total da reparação foi de 95€, incluindo: Leitura de código de falha, Substituição do chicote de cabos, Reinicialização do sistema. A reparação demorou cerca de 2 horas. A oficina encontrou o problema rapidamente usando equipamento de diagnóstico adequado. Desde a reparação, todas as funções do volante funcionam perfeitamente novamente. Para melhor ajudar com o seu problema no T-Cross, poderia partilhar: Se os botões falharam gradualmente ou subitamente, Se algum trabalho recente foi feito no sistema de direção, Se a mensagem de erro aparece consistentemente, Se repara algum clique ao premir os botões. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao padrão comum de falha na fiação da coluna de direção que estes modelos por vezes desenvolvem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os meus comandos de direção falharam subitamente e sem aviso prévio aos 68817 km. A mensagem de erro aparece consistentemente a cada arranque. Não há cliques ao pressionar os botões, estão completamente inativos. Fiz a minha última revisão há apenas 2 semanas, mas nenhum trabalho foi feito no sistema de direção. O indicador de avaria permanece aceso permanentemente, sugerindo um potencial problema no módulo de controlo em vez de apenas uma ligação solta. O tempo parece estranho, uma vez que tudo funcionou perfeitamente durante a inspeção recente da revisão. Definitivamente preferiria uma simples reparação da fiação, como no seu caso, em vez de uma substituição completa do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Depois de ler sobre o seu padrão de falha súbita, parece diferente do meu caso T-Roc, onde os comandos multifuncionais do volante se deterioraram gradualmente. A falta de feedback de clique e o indicador de mau funcionamento permanente sugerem que você pode estar lidando com uma falha elétrica mais complexa do que o meu problema de fiação. O timing logo após a revisão levanta uma bandeira, às vezes desconectar e reconectar componentes durante a manutenção rotineira pode expor fraquezas subjacentes do módulo de controlo. Na minha jornada de reparação, a falha gradual com cliques audíveis apontou claramente para o chicote de fiação. Seus sintomas se alinham mais com uma avaria do módulo de controlo do volante ou uma quebra de ligação completa do que com desgaste. Para comparação, aqui estão as principais diferenças: Minhas falhas intermitentes vs. sua perda completa súbita, meus sons de clique vs. seus botões silenciosos, meu erro temporário vs. seu indicador permanente. Uma oficina com equipamento de diagnóstico veicular adequado deverá ser capaz de identificar se é o módulo de controlo ou algo mais. Enquanto meu reparo custou 95 €, a substituição de um módulo de controlo provavelmente custaria mais. Dados estes sintomas diferentes, é melhor fazer um diagnóstico adequado em vez de assumir que se trata do mesmo problema de fiação que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela comparação detalhada. Você me deixou mais preocupado, pois isso pode ser um problema maior do que eu esperava inicialmente. Com base na forma como descreveu as diferenças entre os casos, deixarei de tentar diagnósticos em casa e marcarei uma consulta para testes adequados. O indicador de mau funcionamento permanente e a perda completa da resposta dos botões parecem mais graves do que o seu caso de falha gradual. O facto de ter acontecido logo após a revisão é frustrante, mas pelo menos todas as funções principais da direção ainda funcionam normalmente. Vou marcar uma consulta amanhã e pedir-lhes que verifiquem especificamente o módulo de controlo e as ligações eléctricas. Espero que o custo da reparação fique mais próximo do seu cenário de 95 € do que necessitar de uma substituição completa do módulo. Atualizarei assim que souber qual a falha eléctrica real. Obrigado novamente por me ajudar a compreender os diferentes padrões de falha. Foi realmente útil saber o que os diagnósticos da oficina revelaram num problema de conectividade semelhante, mas não idêntico.

(Traduzido de Inglês)