Falha telemática do BRZ: Correção do alerta do sistema de chamadas de emergência

Como alguém com experiência moderada em Subarus, tive um problema semelhante no meu Subaru WRX 2015. A avaria do sistema SOS começou a aparecer do nada, accionando luzes de aviso no painel de instrumentos. Depois de alguma preocupação inicial, levei-o à minha oficina habitual. Diagnosticaram que se tratava de uma ligação solta na cablagem do módulo de controlo telemático. O conetor do cabo tinha-se soltado com o tempo, causando falhas intermitentes no sistema. A reparação foi simples: limparam os pontos de ligação, fixaram corretamente a ficha e procederam a uma reinicialização do sistema. O custo total do trabalho de diagnóstico e reparação foi de 95 euros. O sistema de chamadas de emergência tem funcionado sem falhas desde então. Estes sistemas de segurança automóvel são sensíveis às ligações eléctricas e mesmo pequenos problemas de ligação podem acionar os avisos. Para ajudar a resolver o seu caso específico, pode partilhar o seguinte Reparou em algum padrão quando o erro aparece? Existem outras luzes de aviso a acompanhar o erro telemático? O automóvel sofreu algum trabalho elétrico recente ou teve problemas com a bateria? O erro desaparece temporariamente depois de desligar a bateria? Esta informação ajudaria a determinar se o seu BRZ está a ter o mesmo problema de ligação ou se se trata de algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 182000 km e esta avaria ocorreu pouco tempo depois. O padrão de erro varia, mas parece ser mais frequente durante os arranques a frio. As luzes de aviso adicionais incluem a luz Check Engine e um indicador SOS intermitente. Não houve trabalhos eléctricos recentes, mas tive uma bateria descarregada há cerca de 2 meses, que precisou de ser substituída. Os códigos de diagnóstico foram obtidos com o meu scanner OBD, mostrando um erro de comunicação com o módulo de telemática. Experimentei o método de desligar a bateria para reiniciar o sistema, mas os avisos voltaram após cerca de 20 minutos de condução. Agradeço a sua resposta pormenorizada sobre o problema da ligação. Uma vez que os nossos sintomas são semelhantes, vou pedir à minha oficina que verifique primeiro as ligações eléctricas antes de pensar em reparações mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Os sintomas que descreveu reflectem realmente o que experimentei com o meu WRX, especialmente o erro que regressa após a desconexão da bateria. No entanto, a combinação com a luz Check Engine sugere que o seu problema pode ser ligeiramente mais complexo do que o meu problema de ligação solta. Quando o meu sistema telemático começou a funcionar mal após a substituição da bateria, verificou-se que as flutuações de tensão tinham afetado a programação do módulo. A oficina descobriu que, para além da ligação solta, era necessário efetuar uma reinicialização e recalibração completa da unidade de controlo telemático. O erro de comunicação que aparece nos códigos de diagnóstico é um sinal revelador. No meu caso, a reparação total envolveu Verificar e fixar todas as ligações do módulo de telemática, efetuar uma reinicialização completa do sistema utilizando equipamento de diagnóstico profissional, recalibrar os parâmetros do sinal SOS, apagar todos os códigos de erro armazenados O custo da reparação foi mais elevado do que a minha reparação inicial, cerca de 280 euros, mas resolveu permanentemente os erros de telemática e a luz "Check Engine". Tendo em conta a sua quilometragem e os problemas recentes com a bateria, recomendo vivamente a execução destes passos em vez de uma simples verificação das ligações. Certifique-se de que menciona especificamente o padrão de erro durante os arranques a frio à sua oficina, uma vez que isso pode indicar um problema relacionado com a tensão que afecta o módulo durante a inicialização do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Tendo em conta o que partilhou, vou concentrar-me em pedir à minha oficina que efectue um diagnóstico completo do sistema telemático. O padrão de arranque a frio e a relação com a recente substituição da bateria parecem importantes. O problema de ligação combinado com possíveis problemas relacionados com a tensão faz sentido, especialmente tendo em conta a elevada quilometragem do meu BRZ. Vou pedir-lhes que verifiquem todos os passos que descreveu, assegurando as ligações, efectuando uma reinicialização do sistema, recalibrando o sistema de chamadas de emergência e apagando os códigos de avaria armazenados. O custo de reparação de 280 euros parece razoável se resolver permanentemente os erros telemáticos e a luz Check Engine. Antes de marcar a consulta, vou documentar o momento e as condições exactas em que estes avisos de segurança do automóvel aparecem, especialmente durante os arranques a frio. Isto deverá ajudar os técnicos a determinar se o módulo de controlo precisa de ser recalibrado após os problemas relacionados com a bateria. Obrigado por partilhar a sua experiência semelhante, pois ajudou a reduzir as causas prováveis e as potenciais soluções.

(Traduzido de Inglês)