Falha total do sistema de controle de clima e ar condicionado do BMW 7 Diesel

Olá! Tenho alguma experiência com carros e isto parece-me muito familiar. Tive um problema semelhante com o meu BMW série 5 a gasóleo de 2014 (tinha-o antes de mudar para um série 3). Os sintomas eram exatamente os mesmos que os vossos: o ar condicionado estava completamente desligado e o controlo da climatização não respondia. Levei-o à minha oficina e descobri que a unidade de controlo do ar condicionado estava queimada. A reparação não foi barata, custou-me 980 euros, mas resolveu tudo. Tiveram de substituir todo o módulo de controlo. Pode ser o mesmo problema no seu caso, mas para o ajudar melhor, pode partilhar: Algum código de erro específico que esteja a receber? O problema começou de repente ou gradualmente? A ventoinha continua a funcionar? Informe-me sobre estes pormenores e poderei dar-lhe informações mais específicas com base na minha experiência.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Acabei de verificar e estou a ter os mesmos sintomas que descreveu. O meu tem 38090 km e acabou de ser revisto no mês passado. O problema começou repentinamente, estava a funcionar bem num dia e completamente morto no dia seguinte. A ventoinha também está completamente morta, não responde de todo. Ainda não há códigos de erro específicos, apenas o aviso geral de avaria do ar condicionado no painel de instrumentos. A sua situação de reparação parece bastante semelhante à que estou a viver. A sua oficina mencionou alguma coisa sobre o facto de o módulo de controlo ser um ponto de falha comum? Estou apenas a tentar preparar-me mentalmente para a conta da reparação!

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Olá de novo! Sim, depois de ter tido o mesmo problema com o meu antigo Série 5, consigo identificar-me totalmente com o que está a passar. Uma vez que mencionou que começou de repente e que a ventoinha está completamente morta, foi exatamente assim que aconteceu com o meu. Numa manhã, estava tudo bem e, quando dei por mim, nada funcionava. Quanto ao facto de o módulo de controlo ser um ponto de falha comum, sim, o meu mecânico de oficina disse-me que é um problema bastante comum nestes modelos. Disse-me que já tinha visto alguns casos, especialmente em carros com cerca de 35-45 km. Curiosamente, o meu tinha cerca de 39 km quando aconteceu, ou seja, muito próximo da sua quilometragem. Mas uma dica rápida: antes de substituírem o meu módulo de controlo, fizeram uma verificação de diagnóstico completa para excluir quaisquer outros problemas. Talvez valha a pena pedir à sua oficina que faça o mesmo, só para ter 100% de certeza. No meu caso, o diagnóstico confirmou que era apenas o módulo de controlo e nada mais. E sim, detesto dizê-lo, mas prepare-se definitivamente para uma fatura avultada. Estes módulos de controlo não são baratos e a mão de obra também não. Mas, pelo lado positivo, uma vez reparado, normalmente mantém-se reparado, não tive quaisquer problemas de AC desde então. Diga-me como correu quando foi verificado. Estou muito curioso para saber se é o mesmo problema!

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Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Na verdade, é um alívio saber que não sou o único que lidou com esse problema. O que você descreveu corresponde perfeitamente à minha situação, especialmente a parte sobre o ponto ideal de quilometragem para esses problemas. Realmente aprecio o aviso sobre fazer uma verificação de diagnóstico completa também, isso é definitivamente algo que solicitarei. Na verdade, acabei de agendar para a semana que vem e estou me preparando mentalmente para a conta que você mencionou. Dado o quão semelhantes são nossas situações, estou bastante convencido de que será o módulo de controle. Pelo menos saber que é um problema comum me faz sentir melhor sobre a coisa toda, nada pior do que sentir que você é o único com um problema específico no carro! Definitivamente, manterei você informado sobre o que eles encontrarem. Muito grato por sua ajuda e por compartilhar sua experiência, isso me fez sentir muito mais informado sobre o que estou lidando. Dedos cruzados para que seja uma solução simples como a sua foi!

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O meu A6 de 2013 tem ar condicionado, mas apenas sai ar fresco da saída central; de todas as outras saídas sai ar quente. Já fizemos verificar o gás.

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O meu A6 de 2013 tem ar condicionado, mas apenas a saída de ar central está a sair ar fresco, enquanto todas as outras saídas de ar estão a sair ar quente. Já fizemos verificar o gás.

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Verifique se os atuadores da porta de mistura estão funcionando corretamente, pois eles controlam a direção e a temperatura do fluxo de ar. Um atuador com defeito pode causar o problema que você está enfrentando. Se não tiver certeza de como inspecioná-los, talvez seja melhor levar o carro a um mecânico, pois isso pode afetar seu conforto e segurança ao dirigir. Avise-me como correu ou se tiver outras perguntas!

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Verifique se os atuadores da porta de mistura estão funcionando corretamente, pois eles controlam a direção e a temperatura do fluxo de ar. Um atuador com defeito pode causar o problema que você está enfrentando. Se não tiver certeza de como inspecioná-los, talvez seja melhor levar o carro a um mecânico, pois isso pode afetar seu conforto e segurança ao dirigir. Avise-me como correu ou se tiver outras perguntas!

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