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alexander_berger67

Falha VANOS Peugeot 3008

Olá, estou com alguns problemas com o meu Peugeot 3008 de 2009, motor a gasolina, quilometragem 226562 km. A luz de verificação do motor continua a acender e notei um consumo de combustível significativamente maior ultimamente. Digitalizei os códigos e aponta para uma falha na mecânica VANOS de admissão. Pelo que entendi, é provável que seja um defeito em uma das válvulas solenoides do eixo de comando ou talvez na alimentação elétrica dela. Alguém mais já passou por isso? Estou tentando entender a gravidade disso. Espero que não esteja relacionado com borra de óleo ou a corrente de distribuição. Qualquer conselho sobre por onde começar seria ótimo antes de ir a um mecânico.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

lennywinkler4

Olá! Aconteceu algo semelhante com o meu Peugeot 3008. Também a luz de verificação do motor estava constantemente acesa. Acabou por ser algo também com o VANOS. Pode ser um solenóide VANOS defeituoso. Esses solenóides controlam o fluxo de óleo para a unidade VANOS e controlam o tempo do eixo de comando de admissão. Se não estiverem funcionando corretamente, pode causar os problemas que você está enfrentando. O óleo foi trocado regularmente? O óleo do motor velho pode causar acúmulo de borra e restringir o fluxo de óleo. Aconteceu comigo.

(Traduzido de Inglês)

alexander_berger67 (Autor)

Interessante! Então, quando você diz semelhante, foi o mesmo código de erro apontando para o eixo de comando de admissão? E também afetou o seu consumo de combustível? Tenho sido bastante regular com as trocas de óleo, mas é um bom ponto sobre a potencial borra. Você acabou substituindo o solenóide sozinho, ou levou a um mecânico? Qual foi o diagnóstico final no seu caso?

(Traduzido de Inglês)

lennywinkler4

Sim, o mesmo código de erro. O consumo de combustível também sofreu um golpe. Parecia que o motor estava respirando por um canudo. Eu não fui corajoso o suficiente para lidar com isso sozinho. Levei a um mecânico local porque não tinha certeza se envolvia a corrente de distribuição. Ele conseguiu confirmar o problema. No meu caso, o mecânico sugeriu que eu fosse à oficina para consertá-lo.

(Traduzido de Inglês)

alexander_berger67 (Autor)

Obrigado pela informação! Parece que estou no caminho certo então. Levei ao mecânico, e você estava certo, era a válvula solenóide do eixo de comando. O custo total do reparo foi em torno de 250€. Agradeço por compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)

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