Falhas de ignição do Audi Q7 Hybrid apontam para bobinas defeituosas

Tive problemas semelhantes com o meu Audi Q5 Hybrid 2017 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, principalmente em manutenção básica e resolução de problemas. Os seus sintomas são exatamente iguais aos que eu tive, funcionamento irregular, paragem e solavancos durante a aceleração. A luz de verificação do motor foi definitivamente um sinal de alerta. Os problemas do sistema de ignição acabaram por ser causados por uma ligação solta num dos conjuntos de bobinas. Levei-o à minha oficina habitual, onde diagnosticaram um problema de ligação do cabo que afectava a bobina de ignição. A solução foi relativamente simples: tiveram de reparar e fixar a ligação dos cabos à bobina. O custo total foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Antes de gastar dinheiro na substituição das bobinas, é importante verificar primeiro as ligações. Uma ligação solta ou corroída pode imitar na perfeição os sintomas de falha da bobina. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, pode partilhar: Algum código de erro da luz de controlo do motor? O funcionamento irregular ocorre mais em determinadas RPMs? Notou algum problema relacionado com a humidade, uma vez que a entrada de água pode causar problemas de ligação? Quando foi a última revisão do sistema de ignição? Com estas informações, talvez possa indicar-lhe uma direção mais específica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação útil. Desde a minha última revisão, aos 120000 km, estes problemas começaram a ocorrer com mais frequência. Depois de ler a sua resposta, verifiquei e obtive o código de erro P0301, que aponta para uma falha de ignição do cilindro 1. O funcionamento irregular ocorre principalmente a baixas rotações e ao ralenti. Reparei que a paragem do motor é pior quando o motor está frio, especialmente de manhã. O problema parece ser menos grave quando o motor aquece, mas a falha de ignição ainda é percetível durante a aceleração. Também mandei inspecionar as bobinas de ignição durante a minha última revisão, há cerca de 4 meses, e tudo parecia normal nessa altura. Não há sinais de danos causados pela humidade ou corrosão à volta dos componentes do sistema de ignição quando olhei para debaixo do capot.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. O código P0301 e os sintomas sugerem fortemente um problema no sistema de ignição, provavelmente relacionado com o cilindro 1. No meu Q5, pensei inicialmente que se tratava apenas de problemas de ligação, mas após um diagnóstico mais aprofundado, acabei por substituir a bobina de ignição e a vela de ignição desse cilindro. Os problemas de arranque a frio e o ralenti irregular são sinais clássicos de falha da bobina. Quando substituí a bobina e a vela, resolvi completamente problemas semelhantes no meu carro. A paragem matinal que mencionou corresponde exatamente ao que eu experienciei, a bobina avariada tinha mais dificuldades quando estava frio. Tendo em conta a sua quilometragem e o facto de os sintomas persistirem após o aquecimento, recomendo a substituição, pelo menos, da bobina do cilindro 1 e da vela de ignição. Quando a minha bobina avariou, aprendi que vale a pena substituir todas as velas a essa quilometragem. O trabalho completo custou-me cerca de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Dica rápida: se o seu motor estiver a funcionar mal neste momento, tente trocar a bobina do cilindro 1 por outro cilindro. Se o código de falha de ignição passar para o novo cilindro, confirma-se que a bobina é a culpada. Este passo de resolução de problemas evitou-me a substituição desnecessária de peças. Gostaria de obter informações sobre números de peças de bobinas compatíveis ou sugestões para testar os outros cilindros?

(Traduzido de Inglês)

Os diagnósticos do veículo e as informações sobre os códigos de erro que forneceu ajudam realmente a reduzir as possibilidades. Vou mandar verificar o meu carro amanhã e tenciono experimentar o teste de troca de bobinas que sugeriu para confirmar se é definitivamente uma bobina defeituosa que está a causar a hesitação do motor e a falha de ignição. Tendo em conta a semelhança da sua experiência, especialmente no que se refere aos problemas de arranque a frio e aos avisos luminosos de verificação do motor, penso que estou a lidar com o mesmo problema do sistema de ignição. O facto de os meus sintomas coincidirem com os seus, em especial o facto de o funcionamento irregular melhorar após o aquecimento, mas continuar a ter problemas durante a aceleração, deixa-me mais confiante em relação à substituição do pacote de bobinas. 280 euros para peças e mão de obra parece-me razoável em comparação com o que eu receava que pudesse custar. Agradecia que me enviasse os números das bobinas compatíveis quando tiver oportunidade. Talvez siga também o seu conselho e substitua todas as velas de ignição, tendo em conta a quilometragem. Farei uma atualização assim que o problema for diagnosticado e reparado. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois deu-me uma orientação muito mais clara sobre como resolver este problema.

(Traduzido de Inglês)