Falhas de ignição no VW Transporter apontam para um problema no coletor de admissão

Como alguém com experiência razoável a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com a minha VW Caravelle diesel de 2003. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: ralenti irregular, problemas de desempenho do motor e aquele cheiro a escape distinto. Depois de verificar fugas de vácuo eu próprio, levei-a à minha oficina habitual, onde diagnosticaram um colector de admissão queimado. O sistema de admissão de ar estava comprometido, causando uma mistura de combustível irregular e ativando a luz de aviso do motor. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou 1180€. Os sintomas principais que apontavam para o problema do colector foram: Raleniti irregular e paragem, Queda de potência durante a aceleração, Cheiros fortes de escape, Ativação da luz de aviso do motor, Mau desempenho geral do motor Antes de sugerir conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual da sua Transporter, Reparações ou manutenção recentes, Se nota os problemas mais durante as partidas a frio, Se ouve algum som de assobio do compartimento do motor Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que experimentei e se poderá haver problemas relacionados a verificar. Um diagnóstico adequado é crucial aqui, pois os problemas do colector podem por vezes ser confundidos com outros problemas do sistema de admissão de ar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. O meu Transporter tem 69450 km no relógio e teve a sua última revisão geral há cerca de 2 meses. O problema do colector de admissão que descreveu coincide perfeitamente com a minha experiência. Embora não haja sons de assobio, a luz de aviso do motor e o funcionamento irregular do motor persistem apesar da manutenção recente. Os sintomas de fuga na junta alinham-se definitivamente com o que encontrou. Uma perda de potência é mais notória durante a aceleração, sugerindo que o sistema de admissão de ar precisa de inspeção. Com base nos detalhes do custo da sua reparação, vou orçamentar cerca de 1200 € para a possível substituição do colector. A sua reparação também incluiu a substituição de sensores ou foi apenas o colector e as juntas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre sua Transporter. No meu reparo da Caravelle, os 1180€ cobriram não apenas o coletor e as juntas, mas também incluíram a substituição de dois sensores que tinham sido danificados pelo vazamento de vácuo. A oficina descobriu que os sensores originais estavam dando leituras falsas devido à exposição excessiva ao calor do coletor queimado. A ausência de assobios no seu caso é realmente útil para o diagnóstico, sugere que o vazamento na junta pode ser menos grave do que o que eu experimentei. No entanto, os sintomas de falha de ignição combinados com a perda de potência durante a aceleração indicam fortemente um problema na admissão de ar que precisa ser resolvido antes que piore. Uma dica da minha experiência: peça-lhes para verificar o sensor de pressão do coletor de admissão enquanto estiverem a fazer o reparo. No meu caso, um sensor defeituoso estava a contribuir para os problemas de desempenho do motor e para o funcionamento irregular em marcha lenta. A reparação completa restabeleceu o funcionamento normal e eliminou aquela luz de aviso do motor persistente. Também vale a pena notar que, após o reparo, a minha eficiência de combustível melhorou notavelmente, algo para esperar quando o seu for reparado. O reparo resolveu completamente todos os sintomas, particularmente o funcionamento irregular e a paragem em marcha lenta que era tão preocupante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por detalhar sua experiência de reparo do Caravelle. A quilometragem do meu Transporter é relativamente baixa, 69450 km, o que torna a falha de ignição ainda mais preocupante. É bom saber que o reparo resolveu completamente os problemas de marcha lenta e de parada. A ausência de assobio me deixa esperançoso de que o vazamento de vácuo não seja muito grave, mas a aceleração deficiente e a marcha lenta irregular estão definitivamente afetando o uso diário. Os sintomas de vazamento da junta correspondem exatamente ao que você descreveu. Vou garantir que eles inspecionem esses sensores do coletor durante o reparo, é útil saber que leituras falsas devido a danos causados pelo calor podem estar contribuindo para o problema. Com 1180 € para o seu reparo completo, incluindo sensores, isso me dá um valor de orçamento sólido para trabalhar. Como os problemas de admissão de ar parecem quase idênticos aos que você experimentou, vou agendar para a próxima semana. A potencial melhoria na eficiência do combustível após o reparo do coletor será um bônus bem-vindo. Obrigado novamente por compartilhar os detalhes específicos do seu reparo, isso me deu confiança sobre a provável causa e solução.

(Traduzido de Inglês)