Falhas de Transmissão Automática do VW Suran: Soluções Reais e Custos

Tive sintomas quase idênticos no meu VW Golf TSI 2016 no inverno passado. A caixa de velocidades automática apresentou comportamentos semelhantes, mudanças bruscas, resposta intermitente das patilhas e ativação do modo de segurança. O diagnóstico inicial apontou para problemas na transmissão, mas a causa raiz foi, na verdade, uma unidade de controlo da transmissão avariada. A ECU e a unidade de controlo automóvel necessitaram de substituição completa, pois a humidade danificou os componentes internos. Este foi, de facto, um problema electrónico grave que poderia ter levado a uma falha completa da transmissão se não fosse resolvido. A reparação incluiu: Diagnóstico completo da unidade de controlo da transmissão, Remoção e substituição da unidade de controlo danificada, Reprogramação e adaptação da ECU, Vários testes de condução para verificar o funcionamento correcto. A reparação resolveu completamente todos os problemas de transmissão. A caixa de velocidades voltou a funcionar suavemente sem mais problemas electrónicos. A substituição de toda a transmissão teria sido desnecessária e muito mais dispendiosa. Este tipo de falha na unidade de controlo é um ponto fraco conhecido em vários modelos VW dessa geração. Recomendo obter uma segunda opinião numa oficina especializada em reparação de caixas de velocidades automáticas VW e diagnóstico electrónico. Os sintomas coincidem exactamente com uma unidade de controlo defeituosa em vez de danos mecânicos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a falha no módulo de controlo da transmissão do VW Golf. Lembra-se aproximadamente quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou curioso para saber se surgiram problemas electrónicos relacionados desde que o arranjou. Tenho sintomas muito semelhantes no meu Suran Spacefox neste momento e o computador do carro está a mostrar códigos relacionados com a transmissão. O meu mecânico está a pressionar para uma reconstrução completa da transmissão, mas suspeito que a ECU automóvel ou o módulo de controlo possam ser o verdadeiro culpado com base na sua descrição.

(Traduzido de Inglês)

Dando seguimento aos meus problemas com a unidade de controlo da transmissão do meu VW Golf, posso confirmar que a reparação foi totalmente bem-sucedida, sem problemas eletrónicos recorrentes nos últimos meses. O custo total foi de 1000 € pela substituição e programação do módulo de controlo da transmissão defeituoso. Isto incluiu todo o trabalho de diagnóstico e testes. Com base nos sintomas do seu Suran Spacefox, eu sugiro fortemente que obtenha uma segunda opinião antes de concordar com uma reconstrução completa da transmissão. Os problemas da caixa de velocidades que descreve espelham o que eu experimentei, que era puramente um problema de controlo eletrónico em vez de danos mecânicos na transmissão. Uma unidade de controlo da transmissão avariada pode imitar avarias mecânicas graves, levando a um diagnóstico errado. Desde que a unidade de controlo foi substituída, a minha transmissão muda perfeitamente e todos os sistemas eletrónicos estão a funcionar normalmente. O custo da reparação foi significativamente inferior ao que teria sido uma reconstrução completa da transmissão. Os sintomas da ECU do seu automóvel apontam mesmo para uma falha do módulo de controlo em vez de problemas internos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e obtive uma segunda opinião de um especialista em VW. Acontece que estava absolutamente certo sobre a unidade de controlo da transmissão ser a provável culpada. A verificação de diagnóstico confirmou problemas eletrónicos com o módulo de controlo, tal como no seu caso. Prossegui com a substituição da unidade de controlo da transmissão, o que custou 1200 €, incluindo mão-de-obra e programação. Muito melhor do que a estimativa de 3500 € que obtive para uma reconstrução completa da transmissão na primeira oficina. O processo de reparação demorou cerca de 6 horas no total. A caixa de velocidades automática agora muda suavemente novamente e todos os sistemas eletrónicos estão a funcionar perfeitamente. Sem mais ruídos de rangido ou avisos de modo de segurança. As patilhas de mudança são responsivas e o diagnóstico da transmissão não mostra nenhum código de erro. Estou mesmo satisfeito por ter pedido conselhos aqui antes de autorizar trabalhos de reparação importantes na transmissão. O especialista confirmou que estas falhas no módulo de controlo são um problema conhecido. Teria ficado chateado por gastar milhares a mais em reparações desnecessárias da caixa de velocidades quando o verdadeiro problema era eletrónico.

(Traduzido de Inglês)