Falhas em Múltiplos Sensores VW Golf: Limpadores, Luzes, Painel

Experimentei problemas quase idênticos com o meu VW Passat TDI de 2015. Pela minha experiência a trabalhar em vários componentes de automóveis, isto parece muito familiar. Os sintomas do sensor com mau funcionamento que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu no meu caso. O sensor de chuva e o sensor de luz começaram a avariar simultaneamente, o que inicialmente me fez pensar que se tratava de uma falha elétrica que afetava vários sistemas. Verificou-se que a causa principal eram bolhas que se formavam sob a almofada de gel que liga os sensores ao pára-brisas. Este é um problema comum nestes módulos de sensores em modelos VW. Fiz a reparação numa oficina por 62€, onde removeram a almofada antiga e instalaram uma nova com uma aderência adequada. A reparação resolveu todos os problemas: Sensor de chuva a funcionar corretamente novamente, Sensor de luz a funcionar normalmente, Atenuação do velocímetro de volta ao normal, Códigos de erro limpos e nunca mais voltaram. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quaisquer danos visíveis na área do sensor? Quando começaram a aparecer estes problemas? Aconteceu gradualmente ou repentinamente? Notou alguma humidade ou condensação perto da unidade do sensor? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente que encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha última revisão aos 104936 km. A área do sensor parece perfeitamente limpa, sem danos visíveis. Estes problemas começaram repentinamente após uma forte chuva na semana passada, os três problemas apareceram ao mesmo tempo, o que me fez suspeitar de uma falha elétrica central em vez de falhas individuais dos sensores. Não é visível nenhuma condensação à volta da unidade do sensor, pelo que consigo ver. Verifiquei todos os fusíveis como primeiro passo, mas todos estão intactos. Bom saber sobre a solução da almofada de gel, isso parece que pode explicar as falhas simultâneas. Tentarei olhar mais de perto para a área de montagem do sensor quando parar de chover. Estou a experienciar exatamente os mesmos sintomas que descreveu, ativação invulgar dos faróis e falha completa dos limpa-vidros automáticos. Isso dá-me esperança de que possa ser esta solução relativamente simples em vez de um problema elétrico mais complexo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o tempo e as condições. O início súbito após uma chuva forte reforça fortemente a minha suspeita inicial sobre o problema do pad de gel. Foi exatamente assim que o meu também começou a falhar, após um período particularmente chuvoso. O facto de todas as funções do sensor terem falhado simultaneamente corresponde perfeitamente ao padrão de falha do pad de gel. Quando o pad perde o contacto adequado com o pára-brisas devido à intrusão de humidade ou a alterações de temperatura, afeta normalmente todas as funções do sensor de uma só vez. Observando a sua quilometragem e comparando-a com o momento em que a minha avaria do sensor ocorreu, estes pads de gel tendem a começar a falhar por volta da marca dos 100 000 km. A boa notícia é que a reparação é simples e relativamente barata em comparação com a substituição de toda a unidade do sensor. Uma dica rápida enquanto espera pela reparação: tente pressionar firmemente, mas com cuidado, a caixa do sensor contra o pára-brisas. Se as funções voltarem temporariamente, isso confirma ainda mais a teoria do pad de gel, uma vez que a melhoria do contacto restaura momentaneamente a funcionalidade. A área do sensor limpa e a ausência de danos visíveis também estão alinhadas com a minha experiência, o problema geralmente não é visível do exterior, pois está entre o sensor e o vidro. Dados todos estes sintomas coincidentes, eu recomendaria a substituição do pad de gel em vez de prosseguir primeiro com diagnósticos elétricos mais complexos.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso a explicação exaustiva de acompanhamento. A sugestão de teste de pressão é particularmente útil, acabei de experimentar e reparei que os limpa-para-brisas automáticos funcionaram brevemente ao aplicar pressão, o que parece confirmar o seu diagnóstico sobre a almofada de gel. Isto faz todo o sentido, dado o tempo decorrido após a chuva forte e o facto de a almofada de gel tender a falhar por volta da minha quilometragem atual. Os problemas de calibração do sensor a acontecerem todos ao mesmo tempo eram preocupantes, mas saber que este é um padrão conhecido com a falha da almofada de gel é tranquilizador. Vou agendar uma visita à oficina mencionando especificamente a substituição da almofada de gel, em vez de passar primeiro por um diagnóstico exaustivo de falhas elétricas. O custo de reparação de 62€ que mencionou é muito mais razoável do que o que eu temia que pudesse ser necessário para múltiplas substituições de sensores. Atualizarei assim que o levar a verificar, mas estou bastante confiante agora que identificámos a provável causa. Os sintomas de falha do sensor que coincidem tão precisamente com a sua experiência, especialmente a ativação invulgar dos faróis e a falha dos limpa-para-brisas automáticos, tornam-me otimista de que isto irá resolver todos os problemas.

(Traduzido de Inglês)