Falhas múltiplas nos sensores do Suzuki Jimny precisam de uma correção urgente

Ocorreu um problema semelhante com o meu Suzuki Swift a gasóleo de 2015. Várias falhas na eletrónica do automóvel apontavam para danos provocados pela humidade por detrás da montagem do sensor de chuva. A almofada de gel que fixa o sensor automático ao para-brisas tinha desenvolvido bolhas de ar, comprometendo a calibração e as ligações do sensor. A causa principal foi a intrusão de água através da deterioração da vedação à volta da caixa do sensor. Isto afectou todo o conjunto de sensores, com impacto em vários sistemas, incluindo o controlo dos faróis e a iluminação do velocímetro. A reparação exigiu: Remoção completa do conjunto do sensor, Limpeza dos contactos eléctricos corroídos, Substituição da almofada de gel e dos componentes de vedação, Calibração completa do sensor após a reinstalação Este era um problema sério que exigia equipamento especializado para uma calibração adequada do sensor. O problema ocorre normalmente em veículos envelhecidos quando o vedante original se desintegra. Se não for resolvido, a humidade pode propagar-se a outros componentes do automóvel e causar danos generalizados no sistema elétrico. Principais indicadores de que foi a almofada de gel: Falhas múltiplas do sensor que ocorrem em simultâneo, Bolhas ou descoloração visíveis à volta do suporte do sensor, Códigos de erro relacionados com as funções do sensor de chuva e da luz, Sinais de humidade na caixa do sensor Recomenda-se que este problema seja verificado por uma oficina com ferramentas de diagnóstico adequadas e experiência com sistemas de sensores automóveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada. A sua experiência coincide com a que eu tive em relação à falha do sensor de chuva e a outros problemas eléctricos. O meu mecânico também atribuiu o problema a danos causados pela água à volta da caixa do sensor. Gostaria de saber quanto é que a reparação acabou por lhe custar? E notou algum problema recorrente de falha do sensor desde que o reparou? Quero avaliar se vale a pena continuar com a mesma reparação ou se devo explorar outras opções. Olhando para o meu Jimny, já consigo ver alguns sinais preocupantes à volta do suporte do sensor que correspondem ao que descreveu. Toda a área parece desgastada, o que faz sentido depois de uma década de exposição.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que a minha resposta anterior ajudou a identificar o problema. Desde que o sensor avariado foi reparado, todos os sistemas têm funcionado na perfeição, sem falhas eléctricas recorrentes. O custo da reparação foi de 62 euros, para substituir a almofada de gel deteriorada, que tinha desenvolvido aquelas bolhas reveladoras sob o suporte do sensor de chuva. A reparação revelou-se totalmente fiável, os faróis automáticos respondem corretamente e o sensor de chuva funciona como previsto. Já lá vão 8 meses sem qualquer aviso de falha do sensor ou problemas eléctricos relacionados. A iluminação do velocímetro e todos os outros sistemas afectados voltaram ao funcionamento normal depois de resolvido o problema da entrada de humidade. O segredo foi detetar o problema antes que os danos causados pela água se propagassem a outros componentes electrónicos. Olhando para a sua descrição da área do sensor desgastada pelo tempo no seu Jimny, seria sensato tratá-la rapidamente para evitar complicações mais extensas no sistema elétrico. O custo da reparação é razoável, considerando que resolve várias falhas de sensores com uma única correção.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber a sua opinião, levei o meu Jimny a uma loja especializada em eletrónica automóvel. O diagnóstico confirmou que a entrada de humidade à volta da caixa do sensor de chuva estava a causar a avaria eléctrica, tal como descreveu. A reparação ficou num total de 85 euros, um pouco mais do que a sua, mas incluiu uma calibração completa do sensor e a substituição dos vedantes degradados. Passaram cerca de 3 semanas desde a reparação e todos os sistemas voltaram a funcionar na perfeição. Os faróis automáticos são activados corretamente, o sensor de chuva responde como deve ser e a iluminação do velocímetro voltou ao normal. Ainda bem que resolvi o problema antes que a humidade pudesse causar danos mais graves noutros componentes electrónicos. Os mecânicos mostraram-me o antigo tapete de gel com uma deterioração e bolhas evidentes. Os novos vedantes que instalaram parecem muito mais robustos. Obrigado por me ajudarem a identificar a causa principal. Evitaram-me reparações desnecessárias ou substituições de componentes perfeitamente bons. Recomendo vivamente a outros que verifiquem os vedantes da caixa do sensor se tiverem problemas semelhantes de mau funcionamento do sensor.

(Traduzido de Inglês)