Falhas na Regeneração do DPF do Tiguan Indicam Problemas com os Sensores

Tendo lidado com sintomas semelhantes no meu VW Touareg TDI de 2016, posso partilhar a minha experiência com problemas no sistema de escape. Tenho alguma experiência a trabalhar em motores diesel, particularmente com componentes relacionados com emissões. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: luzes de aviso, fumo e tentativas de regeneração falhadas. Após executar diagnósticos, o meu sensor de pressão de escape foi de facto o culpado que afetava o desempenho do motor. O sensor defeituoso estava a causar leituras incorretas, impedindo ciclos de regeneração DPF adequados. Mandei reparar numa oficina especializada em motores diesel. A reparação incluiu: Análise diagnóstica completa, Substituição do sensor de pressão, Reposição do sistema e regeneração DPF forçada, Teste de condução para confirmar o funcionamento adequado. O custo total foi de 245 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os sintomas e restaurou o controlo adequado das emissões do veículo. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Ano de construção do seu Tiguan, Quilometragem atual, Códigos de erro completos dos diagnósticos, Quanto tempo os sintomas têm estado presentes, Quaisquer manutenções recentes efetuadas no carro. Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde à minha experiência e se o sensor de pressão é provavelmente o problema principal.

(Traduzido de Inglês)

Após 120905 km e minha última revisão há apenas 2 meses, posso confirmar que estou enfrentando exatamente esses problemas. Minha verificação diagnóstica também apontou para o sensor de contrapressão do escapamento. Tentei forçar ciclos de regeneração manual várias vezes sem sucesso. Os sintomas do sistema de escape persistiram apesar da manutenção regular do carro, incluindo a limpeza do DPF no último intervalo de revisão. O custo e a abordagem de reparo mencionados parecem razoáveis para resolver esses problemas de controle de emissões. Com base no desempenho atual do meu motor, é muito provável que uma leitura defeituosa do sensor esteja causando esses problemas. Antes de me comprometer com os reparos, também tive os códigos de erro P2453 e P242F, que parecem consistentes com um sensor de pressão com defeito no sistema de escape. Alguém mais resolveu esses sintomas com apenas a substituição do sensor, ou devo me preparar para reparos mais extensos?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre a sua situação com o Tiguan TDI. Os códigos de erro P2453 e P242F confirmam definitivamente as nossas experiências semelhantes com problemas no sensor de pressão de contrapressão do escape. No meu caso, a simples substituição do sensor resolveu completamente os problemas. Os ciclos de regeneração do DPF voltaram ao normal e o desempenho do motor melhorou imediatamente após a reparação. A fumaça durante a aceleração desapareceu nas primeiras conduções. Como mencionou ter feito uma limpeza do DPF recentemente, isto reforça ainda mais a ideia de que o sensor é provavelmente o problema principal que afeta as emissões do veículo. A sua quilometragem também é muito próxima da quilometragem que eu tinha quando experimentei estes problemas. Alguns pontos importantes da minha experiência de reparação: A oficina efetuou uma verificação completa do sistema após a substituição do sensor, Eles reiniciaram todos os módulos de controlo do motor relevantes, O tempo total de reparação foi de cerca de 3 horas, Nenhum outro componente do sistema de escape precisou de ser substituído As leituras de diagnóstico do meu veículo voltaram aos valores normais após a reparação, e não tenho tido quaisquer problemas recorrentes com os ciclos de regeneração do DPF nos 15000 km desde a reparação. Com base nos sintomas e códigos de erro coincidentes, eu recomendaria proceder à substituição do sensor antes de considerar reparações mais extensas no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Com base nessas respostas e na minha situação com o Tiguan TDI, vou proceder à substituição do sensor de pressão. Os códigos de erro e sintomas correspondentes, especialmente com a manutenção do carro já realizada, dão-me confiança de que esta é a abordagem correta para resolver estes problemas de emissões do veículo. O facto de o sistema de escape dos outros utilizadores ter voltado ao funcionamento normal após a substituição do sensor é encorajador. Os meus problemas de desempenho do motor e as tentativas de regeneração falhadas parecem idênticas à sua experiência. Vou agendar a reparação em breve e pedir à oficina que faça a verificação diagnóstica completa posteriormente. A estimativa de custo de 245€ ajuda no planeamento, embora eu me prepare para potenciais variações nas taxas de mão-de-obra. Ainda agradecia ouvir de outros que tenham lidado com problemas semelhantes de sensor de contrapressão nos seus veículos a diesel, particularmente no que diz respeito aos resultados a longo prazo após a reparação.

(Traduzido de Inglês)