Falhas no sensor de NOx do BMW XM que acionam erros de emissão

Olá, posso me identificar com seus problemas com o sensor de NOx. Tive um problema semelhante com meu BMW X7 M50i 2019 no verão passado. A luz de verificação do motor continuava acendendo e as leituras de emissões estavam por todo lugar. Após o diagnóstico, descobri que o conector da fiação para o sensor de NOx estava corroído e tinha uma conexão solta. Alguns pinos no plugue também estavam danificados. Não foi tão sério quanto eu temia inicialmente, não há necessidade de substituir todo o sensor ou conversor catalítico. A correção envolveu a limpeza do conector, o reparo da fiação e a instalação de um novo alojamento do plugue. O sistema precisou ser reiniciado depois para limpar os códigos de falha. Tem funcionado perfeitamente desde então, sem mais problemas de CEL ou emissões. Se você estiver tendo problemas de regeneração, definitivamente verifique logo. Esses problemas podem se agravar se não forem verificados. Minha experiência me ensinou que encontrar uma oficina que conheça especificamente os sistemas de emissões modernos da BMW é crucial, o diagnóstico precisa ser preciso com esses sensores. Espero que isso ajude a dar a você alguma ideia do que você pode estar lidando.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que pode ser apenas um problema de cablagem. Ainda bem que conseguiu resolver o seu problema sem ter de substituir peças importantes. Posso perguntar quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Também tenho curiosidade em saber se teve mais algum problema com o carro desde a reparação? Tenho estado preocupado com a possibilidade de ser enganado, por isso é bom ouvir uma história de sucesso com estes sensores complicados.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, posso dar-vos a repartição dos custos, que acabaram por ser bastante razoáveis. O total foi de 95 euros para reparar a ligação do cabo defeituoso ao sensor NOx. Muito melhor do que eu inicialmente receava! E vai gostar de saber que, desde que o consertámos, tudo tem corrido às mil maravilhas. Não há mais luzes de controlo do motor, nem problemas de emissões, nada. O mecânico sabia realmente o que fazer com estes sistemas da BMW e certificou-se de que todas as ligações estavam devidamente seladas e protegidas para evitar futuros problemas de corrosão. Sinceramente, foi um alívio quando se verificou que era apenas um problema de ligação em vez de ser necessário substituir todo o sensor ou algo mais grave. Por vezes, a solução mais simples é tudo o que precisamos, certo? Se quiser saber mais pormenores sobre a reparação, não hesite em perguntar. É sempre um prazer ajudar outro proprietário de um BMW a evitar dores de cabeça desnecessárias!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação pormenorizada! Na verdade, acabei de voltar do mecânico. Tinha razão, também para mim foi uma solução simples. Encontrei uma oficina muito boa, especializada em BMWs. O meu problema era ligeiramente diferente, tinha uma linha de vácuo rachada perto do sensor que estava a causar as leituras estranhas. A fatura total ascendeu a cerca de 150 euros para peças e mão de obra. O mecânico acompanhou-me em tudo e até me mostrou a peça danificada. Foi um grande alívio não ter sido nada de grave! A luz de verificação do motor já desapareceu e o carro está a funcionar perfeitamente outra vez. Acho que estava a stressar por nada. Agradeço imenso a vossa ajuda para me indicar a direção certa neste caso. É bom saber que ainda há mecânicos honestos por aí que não tentam vender-nos reparações desnecessárias. Mais uma vez obrigado por todos os vossos conselhos, ajudaram-me definitivamente a sentir-me mais confiante para resolver o problema!

(Traduzido de Inglês)