Falhas no Sistema de Segurança do VW Fox: Alerta de Problema no Capô Ativo

Tive uma situação muito semelhante com o meu VW Polo diesel de 2006 há cerca de 2 anos. Como alguém que faz manutenção básica, mas deixa os reparos complexos para profissionais, posso partilhar a minha experiência. O sistema de deteção de colisão apresentava sintomas idênticos: luz do airbag, avisos ativos do capô e atuadores ativados. O sensor de impacto e o módulo de deteção de colisão estavam a gerar vários erros. Após o diagnóstico inicial, verificou-se que o sensor de aceleração estava defeituoso, causando falsos disparos nos sistemas de segurança para peões. A reparação demorou cerca de 4 horas na minha oficina habitual. O custo total foi de 315 €, que incluiu: Novo sensor de aceleração, Reinicialização e recalibração do sistema, Teste de todos os componentes de segurança relacionados Antes de o levar, sugiro: Documentar quando os avisos apareceram pela primeira vez, Anotar quaisquer incidentes recentes (mesmo pequenas colisões), Verificar se o problema piora em tempo húmido Gostaria de saber: Teve algum trabalho recente feito na eletrónica do carro? Os avisos apareceram de repente ou gradualmente? Existem outras luzes de aviso ativas? Isto poderia ajudar a determinar se o seu Fox tem o mesmo problema subjacente que o meu Polo tinha. A eletrónica do carro nestes modelos é bastante semelhante, e as falhas do sensor de aceleração eram algo comuns nessa geração de VWs.

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Acabei de fazer a minha última revisão aos 19162 km. Os avisos apareceram repentinamente depois de passar por um buraco profundo. Nenhum outro trabalho foi feito na eletrónica do carro recentemente. As únicas luzes ativas são os avisos de airbag e de falha do sistema no painel. Verifiquei o mecanismo de libertação do capô e reparei que o atuador da mola está totalmente estendido, o que parece confirmar um mau funcionamento do sensor do carro em vez de um gatilho de impacto. O sistema de deteção de colisões provavelmente está a obter leituras falsas, semelhante ao que experimentou. Obrigado pela descrição detalhada dos custos, ajuda a definir as expectativas para a reparação. Vou levá-lo a verificar numa oficina certificada esta semana.

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Obrigado pela informação adicional sobre o incidente com a cratera, isso definitivamente apoia a teoria do sensor de aceleração. No meu caso, um impacto semelhante e brusco foi o que inicialmente provocou o mau funcionamento da eletrónica do carro. Como mencionou o atuador estendido, acrescentarei que a minha reparação também incluiu a reposição do sistema de capô ativo após a substituição do sensor. O sistema de segurança para peões necessita de uma recalibração completa após a substituição do sensor do carro defeituoso para limpar todos os códigos de falha do sistema. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha resposta anterior, após a reparação, a minha oficina recomendou também a verificação da suspensão. O impacto que danifica estes sensores pode por vezes afetar outros componentes. No meu caso, a base da suspensão dianteira tinha uma fissura capilar que precisava de atenção. O tempo total de reparação pode ser um pouco mais longo do que no meu caso, uma vez que o seu atuador já foi acionado. Quando reparei o meu, eles tiveram de encomendar uma ferramenta de reposição especial para o mecanismo do capô ativo, o que adicionou cerca de 50€ à fatura final. Mantenha-nos informados sobre o que a oficina encontra, seria interessante saber se é o mesmo problema do sensor a causar os avisos do seu sistema de segurança.

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O impacto no buraco explica definitivamente os avisos do sistema de segurança que apareceram de repente. Depois de ler sua experiência com um problema semelhante no sensor de aceleração, faz sentido que meu Fox esteja com o mesmo problema. O impacto violento provavelmente danificou o sensor do carro, acionando todos esses alertas de falha do sistema. Ponto interessante sobre verificar a suspensão, definitivamente vou pedir para eles verificarem isso durante a inspeção. Faz todo o sentido que um impacto forte o suficiente para confundir o sistema de detecção de colisão também possa ter afetado outros componentes. O custo total de reparação de 365€ que você mencionou (incluindo a ferramenta de reset) dá-me uma boa base para o que esperar. Como o meu atuador do capô já está acionado, percebo que isso pode adicionar algum tempo de trabalho ao serviço. Atualizarei assim que a oficina diagnosticar o problema. Espero mesmo que seja apenas o sensor de aceleração e nada mais sério com a eletrónica ou os sistemas de segurança do carro. Obrigado por todas as informações detalhadas, estou-me sentindo definitivamente mais preparado para a visita à oficina agora.

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