Falhas no Sistema Start-Stop do VW Up Causando a Parada do Motor

Tendo experiência moderada com veículos VW, enfrentei um problema muito semelhante com um VW Polo TSI de 2015 que também tinha a função de paragem no ralenti. Os sintomas eram quase idênticos, paragens anormais do motor e avarias no sistema start-stop. O motor de arranque às vezes tinha dificuldades, e a função start-stop, semelhante à de um veículo híbrido, tornou-se completamente pouco fiável. Após testes de diagnóstico, verificou-se que a bateria estava severamente descarregada e não conseguia manter a voltagem adequada para o sistema start-stop. A oficina substituiu a bateria por um modelo compatível com start-stop e efetuou uma reposição completa do sistema. O custo total foi de 290€, incluindo a programação. Desde então, a sequência de arranque do motor e a função de paragem no ralenti têm funcionado perfeitamente. Para melhor o ajudar na sua situação, poderia partilhar: Idade atual da bateria, Quilometragem, Problemas ou avisos elétricos recentes, Se faz frequentemente viagens curtas, Se a luz de aviso da bateria alguma vez apareceu. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Up está a apresentar os mesmos problemas relacionados com a bateria que afetaram o meu Polo. Importante saber: Usar uma bateria standard em vez de uma especificamente concebida para veículos com sistemas start-stop pode causar estes sintomas exatamente. O sistema requer uma bateria mais robusta para lidar com os arranques frequentes do motor.

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O meu carro tem 15918 km e acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado. A luz de aviso da bateria nunca apareceu antes do sistema start-stop começar a apresentar problemas. O visor do modo eco ainda funciona, mas a função de reinicialização automática falha intermitentemente. A bateria atual é a original de 2014, por isso pode ser altura de a substituir. Obrigado por mencionar o problema de compatibilidade da bateria. Vou verificar se a bateria do meu carro é do tipo correto para o sistema start-stop. Ter a bateria original durante 9 anos pode definitivamente explicar estes sintomas, especialmente considerando os requisitos de potência específicos para a função de reinicialização automática. Alguém mais precisou de reiniciar o sistema após instalar uma bateria nova?

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Obrigado pelos detalhes adicionais. A sua situação parece ainda mais semelhante à que eu experimentei. O meu Polo tinha uma quilometragem ligeiramente superior, mas apresentou os mesmos sintomas quando a bateria original atingiu cerca de 8-9 anos. Uma reposição do sistema foi definitivamente necessária após a substituição da bateria. A bateria do carro precisa de ser devidamente registada no computador do veículo para que o sistema start-stop funcione corretamente. Sem esta reposição, a função de reinicialização automática pode funcionar de forma errática ou não funcionar de todo. No meu caso, a oficina teve de: 1. Instalar a nova bateria compatível com start-stop 2. Repor o sistema de gestão da bateria 3. Limpar todos os códigos de erro armazenados 4. Calibrar os parâmetros de paragem em marcha lenta O procedimento demorou cerca de uma hora, e o motor de arranque começou a funcionar perfeitamente depois. O investimento numa bateria adequada e numa reposição profissional valeu a pena, considerando o funcionamento suave do sistema desde então. Sugeriria fortemente não atrasar a substituição da bateria, pois a utilização continuada com uma bateria fraca pode sobrecarregar outros componentes elétricos. Os ciclos de paragem e arranque semelhantes aos de um veículo híbrido exigem uma entrega de energia consistente que as baterias envelhecidas simplesmente não conseguem fornecer.

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Obrigado por partilhar esses detalhes de reparação. A sua experiência corresponde perfeitamente à minha situação, especialmente a parte sobre a idade da bateria afetar o desempenho do sistema start-stop. A bateria original do meu Up está definitivamente a precisar de substituição após 9 anos de serviço. Liguei à minha oficina habitual e marquei uma consulta para a próxima semana. Confirmaram que têm em stock a bateria correta compatível com start-stop e que podem executar o procedimento de reinicialização completa do sistema que descreveu. O preço citado é de 310€ incluindo a programação, o que parece razoável. Bom saber que a reinicialização é obrigatória, vou certificar-me de que completam todos os passos que listou para o sistema de gestão da bateria e a eliminação de códigos de erro. Espero que isto resolva os meus problemas de arranque do motor e faça o modo eco voltar a funcionar normalmente. Agradeço muito a contribuição de todos. Vou atualizar assim que a substituição da bateria estiver concluída para confirmar se resolveu o problema de desligamento invulgar. Parece que a substituição proativa da bateria por volta dos 8-9 anos é aconselhável para estes veículos equipados com start-stop.

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