Fechaduras de portas inoperacionais que afectam o Dodge ProMaster, é necessária uma correção

Tive o mesmo problema na minha Dodge Ram 1500 de 2017 quando o sistema de entrada sem chave falhou completamente. O mecanismo de fecho centralizado deixou de responder, à semelhança dos seus sintomas. O sistema de segurança era acionado ocasionalmente sem razão aparente. O problema foi atribuído a um conetor defeituoso do módulo de controlo da carroçaria (BCM), onde vários pinos tinham corroído. O alarme do automóvel era por vezes ativado porque o BCM recebia sinais intermitentes. Para tal, foi necessário remover o BCM, limpar todos os pontos de ligação e voltar a instalar o feixe de cabos principal. Esta é uma reparação séria, uma vez que o BCM controla várias funções do veículo para além do mecanismo de bloqueio. O trabalho requer equipamento de diagnóstico especializado para repor corretamente o sistema de segurança e reprogramar os comandos das chaves após a reparação. Um bom teste é tentar trancar/destrancar manualmente todas as portas com a chave física. Se funcionarem manualmente, mas não eletronicamente, isso aponta normalmente para um problema de ligação do BCM ou para uma falha no atuador do fecho da porta. Dada a idade e a quilometragem do seu ProMaster, o conetor do BCM é o culpado mais provável. Recomendaria encontrar uma oficina especializada em sistemas eléctricos para automóveis em vez de um mecânico geral para este tipo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do conetor BCM. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que estou a sentir com o sistema de fecho centralizado do meu ProMaster. O meu comando da chave deixou de responder e o sistema de segurança funciona ocasionalmente. Lembra-se de quanto pagou, aproximadamente, pela reparação do conetor BCM? Além disso, teve algum problema com o fecho do carro ou com a eletrónica desde que o reparou? Tenciono levá-lo a um especialista em eletricidade, como sugeriu, mas gostaria de ter um valor aproximado em mente.

(Traduzido de Inglês)

Óptimas notícias, o fecho centralizado foi reparado na semana passada num especialista em eletricidade. O problema acabou por ser mais simples do que o problema do BCM que inicialmente suspeitei. Encontraram uma ligação de cabo danificada perto da caixa de fusíveis que estava a interromper os sinais de fecho das portas. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu o diagnóstico e a reparação da cablagem defeituosa. As fechaduras do automóvel estão agora a funcionar perfeitamente, tanto a entrada sem chave como o comando funcionam como devem. Também não há mais accionamentos invulgares do sistema de segurança. A reparação tem-se aguentado bem com a utilização diária. O custo foi muito inferior ao de uma reparação completa do BCM. Por vezes, estes problemas de fecho centralizado podem ser resolvidos encontrando e resolvendo problemas básicos de cablagem em vez de substituir componentes principais. No seu caso, uma vez que os sintomas são tão semelhantes, talvez valha a pena pedir que verifiquem primeiro as ligações eléctricas antes de assumirem que se trata de um problema mais complexo do BCM. A oficina especializada dispunha das ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar o problema exato, em vez de se limitar a fazer suposições. Sugerimos que solicitem um exame completo do sistema elétrico para identificar quaisquer outros problemas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas úteis. Finalmente consegui reparar o meu ProMaster e queria partilhar o resultado. Levei-o a um especialista em eletricidade que diagnosticou uma avaria no sistema de fecho à distância. Havia uma cablagem corroída que afectava o mecanismo de fecho centralizado. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a limpeza das ligações. O custo total foi de 280 euros, incluindo o diagnóstico. Mais do que a reparação básica da cablagem mencionada acima, mas ainda assim melhor do que substituir todo o BCM. Todas as fechaduras das portas estão agora a responder normalmente. O comando da chave funciona perfeitamente e o sistema de segurança está a comportar-se como deveria. Não há alarmes ou problemas invulgares desde que a reparação foi concluída há duas semanas. Estou muito satisfeito por ter seguido o conselho de recorrer a um especialista em eletricidade em vez de um mecânico geral. Tinham o equipamento de diagnóstico correto e encontraram rapidamente o problema real, em vez de se limitarem a adivinhar. Recomendaria sem dúvida esta via a qualquer pessoa que tenha problemas semelhantes com as fechaduras do carro.

(Traduzido de Inglês)