Feedback do pedal de freio elétrico Citan

Entendo que está a ter um feedback incomum do pedal do travão no seu Mercedes Citan. Um problema semelhante apresentou-se no meu veículo anterior, o Volvo XC60 de 2018. Os sintomas que descreve, particularmente a vibração incomum, são notáveis. No meu caso, a causa raiz foi rastreada para o desgaste desigual das pastilhas de travão, que propagou vibrações através das linhas de travão e para o pedal. Embora mencione que as suas pastilhas parecem estar em condições razoáveis, seria prudente medir a sua espessura em vários pontos para garantir um desgaste uniforme. Também inspecionou os discos de travão quanto a sinais de empenamento ou danos? Os discos empenados também podem induzir vibrações que são sentidas através do pedal do travão. Finalmente, certifique-se de que as suas pinças de travão deslizam suavemente nas suas cavilhas. Uma pinça presa pode causar desgaste desigual das pastilhas de travão e vibração subsequente. Se as pinças estiverem a colar, podem necessitar de limpeza e lubrificação ou mesmo substituição. Espero que isto ajude.

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Obrigado pela resposta detalhada. O fato das pinças de freio deslizarem suavemente é um ótimo ponto que vou verificar. Em relação aos rotores, existe uma maneira confiável de verificar empenamento além da simples inspeção visual? E quando você menciona 'medir a espessura em vários pontos', estamos falando de milésimos de polegada ou apenas de uma diferença geral do tipo 'mais espesso em um lado'?

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De nada. Em relação aos rotores de freio, embora uma inspeção visual possa revelar empenamentos óbvios, desvios sutis geralmente exigem o uso de um comparador. Esta ferramenta mede a oscilação ou a quantidade de oscilação no rotor enquanto ele gira. Uma oscilação que excede as especificações do fabricante indica empenamento. Quanto à medição da espessura das pastilhas de freio, medições precisas são de fato necessárias. Embora uma avaliação visual geral possa identificar disparidades grosseiras, recomenda-se uma medição precisa com um paquímetro. Procure diferenças da ordem de um milímetro ou menos entre diferentes pontos na mesma pastilha. Mesmo pequenas variações podem contribuir para os sintomas que você está sentindo. Considerando a idade e a quilometragem do seu veículo, uma inspeção completa por um técnico qualificado é altamente recomendável. Eles possuem a experiência e o equipamento para diagnosticar com precisão o problema e recomendar o curso de ação apropriado. Sugiro fortemente que você o faça verificar na oficina.

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Hora de relatar. Levei-o à minha oficina habitual e, como suspeitava, era um problema de subtensão que estava a causar estragos no módulo ABS. O módulo estava a enviar intermitentemente sinais estranhos ao sistema de travagem, daí a sensação estranha do pedal. Repuseram o sistema, fizeram uma verificação diagnóstica completa e tudo parece estar de volta ao normal. Custo total 240 €. Obrigado novamente pela sua ajuda

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