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DKoenig

Fiat Bravo Diesel 2011 com luz de verificação do motor, potência reduzida e vazamento potencial no sistema de ventilação

Olá, tenho um Fiat Bravo Diesel 2011 que rodou cerca de 111774 km. Ultimamente, ele tem agido de forma estranha. A luz de verificação do motor está constantemente acesa, a potência do motor caiu significativamente, ele está dando solavancos na aceleração, parando e tremendo em marcha lenta. Estou suspeitando de um vazamento no sistema de ventilação do tanque. Alguém mais enfrentou problemas semelhantes e, se sim, como seu mecânico lidou com isso? Para ser honesto, tive uma experiência bem difícil na última vez que levei meu carro a um mecânico, então quero ter certeza antes de levá-lo de volta. Adoraria receber alguns conselhos de vocês sobre o que esperar. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Fiat Bravo Diesel de 2011 está apresentando problemas como uma luz de check engine persistente, potência reduzida do motor, solavancos durante a aceleração, engasgos e trepidações em marcha lenta. A suspeita inicial é um vazamento no sistema de ventilação do tanque. Um caso semelhante com um Fiat Punto revelou que um filtro de carvão ativado defeituoso, parte do sistema de controle de emissões, pode causar esses sintomas. Reparar ou substituir este componente pode resolver os problemas, potencialmente restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

GBaum89

Olá, passei por algo parecido com meu Fiat Punto 2014. A luz de verificação do motor estava acesa, a energia estava desligada e o carro estava funcionando muito mal. Pensei que provavelmente fosse meu sistema de ventilação do tanque também, mas acabou sendo um filtro de carvão ativado com defeito. Acontece que o filtro de carvão ativado pode causar esses problemas exatos quando não está funcionando corretamente. Ele faz parte do sistema de controle de emissões do veículo e, quando falha, pode mexer com seu motor de todas as maneiras, fazendo com que ele funcione irregular ou perca potência. Consertá-lo não foi muito complexo, mas sim, parece ser um componente importante. Pode ser seu problema também. Boa sorte! Saúde!

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DKoenig (community.author)

Olá! Obrigado! Você pode ter acertado em cheio com essa sugestão do filtro de carbono - eu nem tinha considerado isso. Parece que seu Punto lhe deu uma dor de cabeça parecida. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto dano ele causou ao seu bolso para resolver seu problema? E você teve algum outro obstáculo inesperado desde que o consertou? Agradeço a ajuda, obrigado!

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GBaum89

Ei! É, o pequeno inseto me deu um bom tempo, não foi? Bem, para responder à sua primeira pergunta, consertar o filtro de carvão ativado me custou cerca de 275€. Não foi exatamente barato, mas pareceu razoável considerando a diferença que fez no desempenho do meu carro. Sobre sua segunda pergunta, sabe de uma coisa? Ter o vazamento no sistema de ventilação do tanque consertado realmente resolveu. Tem sido bem tranquilo desde então, bate na madeira. Não há mais queda de potência ou funcionamento irregular para relatar até agora. É quase como se eu estivesse dirigindo um carro totalmente novo! Espero que esta informação ajude você um pouco com a situação do seu Fiat Bravo. Dedos cruzados para que você resolva isso rapidamente sem mais problemas! Saúde!

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DKoenig (community.author)

Olá de novo! Muito obrigado por essa informação! É definitivamente reconfortante saber o custo e ouvir como ele resolveu as coisas para o seu Punto. Isso me dá uma ideia aproximada do que estou me metendo. Espero que meu Bravo se livre de suas birras com esse conserto também! Vou deixá-la no mecânico amanhã bem cedo. Cruzando os dedos para que eu também tenha a sensação de "carro novo" depois que o problema for resolvido. Eu realmente aprecio seu conselho e te conto como tudo vai acabar! Abraços!

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