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elizabeth_stern1

Fiat Novo Funcionamento pobre Solavancos

Estou a arrancar os cabelos! O meu Fiat Novo de 2014, motor a gasolina, está a dar-me problemas com 226.500 km no odómetro. O motor parece estar a funcionar demasiado pobre, com a potência do motor seriamente reduzida e uma luz de aviso do motor. O motor às vezes funciona mal e solavanca como louco quando tento acelerar. Estou a pensar que pode ser a válvula de injeção ou alguma coisa do injetor que está avariada. O que é que vocês acham? Corpo da borboleta, talvez? Ou poderá estar relacionado com o sensor de fluxo de ar em massa? Verifiquei o coletor de admissão; parece estar bem visualmente.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Fiat Novo 2014 com 226.500 km está apresentando problemas de funcionamento magro, potência reduzida do motor e solavancos durante a aceleração, acompanhados por uma luz de aviso do motor. Possíveis causas consideradas incluem uma válvula de injeção defeituosa, problemas no corpo do acelerador ou um sensor de fluxo de massa de ar com defeito. Após investigação adicional, foi confirmado que o problema era devido a um injetor defeituoso, que foi substituído para resolver o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

siegfriedmoeller7

Uau, isso parece complicado! A luz de verificação do motor nunca é um bom sinal. Não sou especialista, mas será que pode ser combustível ruim também? Ou talvez um filtro de combustível entupido? Está sempre engasgando, ou só quando o motor está frio? Só estou jogando algumas ideias, esperando que ajude!

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elizabeth_stern1 (community.author)

Boa observação sobre o filtro de combustível! Troquei-o há cerca de 30.000 km. Realmente não posso dizer nada sobre a qualidade do combustível; tento obter o bom. Um filtro entupido pode realmente causar todos esses problemas de uma vez? E sim, os solavancos parecem piores quando está frio, mas ainda acontecem quando está quente, só que não com tanta intensidade. Alguma ideia?

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siegfriedmoeller7

Hmm, se ainda estiver a acontecer quando quente, um filtro de combustível entupido é menos provável, suponho. Honestamente, com todos esses sintomas e a luz de verificação do motor acesa, provavelmente é algo mais sério com os injetores, como você suspeitava. Talvez seja hora de engolir o orgulho e levá-lo a uma oficina?

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elizabeth_stern1 (community.author)

Sim, acho que tens razão. Esperava evitar isso, mas provavelmente está além das minhas habilidades básicas agora. Levei-o à oficina local. Acontece que tinhas razão. Era, de facto, um injetor defeituoso. Mandei substituir e a conta ficou em 515€. Muito obrigado pelas dicas e pela ajuda!

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