Fluido de Travão Baixo & Pedal Esponjoso Sinalizam Problemas nos Travões do VW

Tive um problema semelhante com a minha VW Touran diesel de 2003 no ano passado. Com alguma experiência a trabalhar em travões, reconheci imediatamente estes sintomas clássicos de problemas no sistema de travagem. O pedal de travão esponjoso combinado com baixo nível de líquido de travões geralmente indica uma fuga em algum lugar no sistema de travagem hidráulico. No meu caso, as condutas de travões estavam corroídas e a perder líquido lentamente. A oficina fez uma inspeção completa do sistema de travões e encontrou vários problemas: As condutas de travões corroídas precisavam de ser substituídas, Era necessária a substituição completa do líquido de travões, As vedações do cilindro mestre estavam gastas, Os calipers de travão precisavam de manutenção. O custo total da reparação foi de 480 €, incluindo peças e mão-de-obra. O investimento valeu a pena, uma vez que os travões são críticos para a segurança. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Sharan, seria útil saber: Quando foi feita a última substituição do líquido de travões? Existem manchas de líquido visíveis por baixo do carro? O pedal de travão afunda lentamente até ao chão quando o mantém premido? Tem notado algum ruído de ranger ou guincho ao travar? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar problemas semelhantes com as suas condutas de travões ou se poderá haver outros problemas com o sistema de travagem hidráulico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos insights detalhados. A minha última revisão foi há 6 meses, com 82000 km. O pedal do travão afunda lentamente quando pressionado, e tenho observado pequenas manchas de líquido debaixo do carro após estacionar durante a noite. Contudo, não há sons estranhos durante a travagem. A luz de aviso do líquido dos travões acendeu-se ontem durante a condução, o que, combinado com a sensação esponjosa do pedal, me preocupa seriamente com a segurança do sistema de travagem. Acho que vou ter de levar as condutas de travão a verificar profissionalmente, pois parece semelhante ao seu problema de fuga de líquido dos travões. A minha quilometragem está agora nos 83682 km, por isso talvez as condutas de travão originais estejam a chegar ao fim da sua vida útil. Prefiro que seja reparado corretamente do que arriscar uma avaria dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes, esses sintomas correspondem exatamente ao que experimentei antes de reparar o meu Touran. O pedal do travão que afunda combinado com manchas de líquido visíveis é um sinal claro de fuga no sistema de travagem, tal como na minha situação. Os 82 000 km do seu Sharan são semelhantes à quilometragem que tinha quando as minhas linhas de travão falharam. Quando a oficina fez a inspeção dos travões no meu carro, explicaram que a corrosão das linhas de travão é comum nesta quilometragem nestes modelos VW, especialmente se o carro tiver sido exposto a sal de estrada. Como a sua luz de aviso de travão está agora ativa e confirmou a perda de fluido, recomendo vivamente que leve o carro a verificar imediatamente. Quando o meu cilindro mestre começou a falhar, os sintomas progrediram rapidamente. A revisão completa do sistema de travagem que fiz incluiu: Substituição completa das linhas de travão, Nova purga do fluido de travão, Reconstrução do cilindro mestre, Manutenção das pinças de travão O total foi de 480 €, mas os preços podem variar consoante a disponibilidade de peças e as taxas de mão de obra. Assegurar que todo o sistema de travagem é inspecionado corretamente agora pode prevenir reparações mais dispendiosas mais tarde. Dada a idade e os sintomas semelhantes entre os nossos carros, aposto que irá encontrar problemas comparáveis nas linhas de travão. É melhor resolver agora enquanto o carro ainda é seguro para conduzir.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes de reparação. Depois de ver sintomas tão semelhantes entre os nossos carros, não estou a arriscar. Liguei à minha oficina habitual e eles podem verificar o sistema de travagem amanhã de manhã. Dada a idade do meu Sharan e os vazamentos visíveis de fluido de travões, espero que encontrem problemas nas condutas de travões como aconteceu consigo. O pedal de travão que afunda preocupa-me muito, especialmente agora que a luz de aviso de travões está acesa. Retirar o carro da estrada até ser reparado corretamente parece ser a opção mais segura. Com base no seu custo de reparação de 480€ para a revisão completa do sistema de travões, posso pelo menos orçamentar o custo. Mesmo que acabe por ser mais caro, ter travões hidráulicos a funcionar corretamente vale o investimento. Atualizarei assim que souber o que encontraram de errado no cilindro mestre e nas condutas de travões.

(Traduzido de Inglês)