Flutuação da pressão do cilindro do Ford Edge

Isso parece frustrante! Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW Série 3, embora o motor fosse a gasolina. As flutuações de pressão do cilindro podem ser complicadas. Você considerou o turbocompressor ou talvez um problema na junta da cabeça? Embora estes sejam geralmente acompanhados por outros sintomas também. Velas de ignição são improváveis com um diesel, mas e a árvore de cames ou o coletor de admissão? Um erro consequente resultante de outro erro também é uma possibilidade. O que você verificou até agora?

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Obrigado pelas sugestões. Não verifiquei o turbocompressor em detalhes, nem a junta da cabeça. Dado que é um diesel, assumi que as velas de ignição não eram o problema. Que tipo de coisas você verificou no seu BMW quando teve o problema?

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Bem, com o meu BMW, os sintomas eram muito semelhantes. Comecei por verificar todos os suspeitos habituais: o coletor de admissão, os injetores de combustível e todos os sensores. Em última análise, descobriu-se que era um sensor defeituoso que estava a causar leituras incorretas e a desregular tudo o resto. Dada a complexidade dos motores modernos, e com a luz de verificação do motor acesa, recomendo vivamente que o leve a uma oficina com equipamento de diagnóstico. Eles serão capazes de identificar a causa exata da flutuação de pressão.

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Obrigado, agradeço o conselho. Descobriu-se que era um problema de software que estava a ler mal os dados do sensor. Uma rápida reprogramação da ECU na oficina resolveu o problema. A reparação custou 0€ ao abrigo da garantia.

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