Flutuações da pressão do cilindro do Peugeot 807

Olá! Eu também tenho um 807. Seus sintomas parecem terrivelmente familiares. Problemas de pressão do cilindro podem ser complicados. Antes de mergulhar em cenários de pior caso, como anéis de pistão ou um problema na junta da cabeça, você considerou que isso poderia ser um erro consequente? Ou seja, as flutuações de pressão podem ser um sintoma de algo mais falhando, em vez da causa primária? Por exemplo, um sensor defeituoso em algum lugar, ou talvez até algo relacionado à correia dentada ou à posição da árvore de cames? Porque se for esse o caso, você não vai querer olhar para o próprio motor, mas sim consertar a peça defeituosa que está causando essas leituras erradas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Um erro consequente faz sentido. Eu estava começando a me preocupar com os anéis do pistão. Quando você teve sintomas semelhantes, qual foi a "outra coisa" que falhou?

(Traduzido de Inglês)

Ok, então o meu foi um pouco uma saga. Aconselho vivamente que visite uma oficina, porque parece que o seu motor está a falhar e pode danificar as outras peças. No meu caso, inicialmente, a oficina pensou que era a válvula EGR a causar estragos, mas depois de a substituir, o problema persistiu. Eventualmente, rastrearam-no até a um injetor de combustível defeituoso que estava a causar um desequilíbrio na combustão, porque este estava a enviar sinais incorretos para o sistema de gestão do motor. A lição que aprendi é que nem sempre se deve confiar no primeiro código de erro que se vê!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Definitivamente vou levá-lo a uma oficina e mencionar a possibilidade de um 'erro consequente' e os injetores. Era um sensor defeituoso, como você sugeriu. O reparo foi coberto e me custou 0€.

(Traduzido de Inglês)