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martharoth6

Flutuações de pressão do cilindro de excursão

Estou tendo flutuações de pressão do cilindro no meu Ford Excursion 2001 com o motor a diesel. Ele tem cerca de 155.000 km. Notei maior consumo de combustível e uma clara redução na potência do motor. A luz de verificação do motor também está acesa. Verifiquei o coletor de admissão, mas não estou vendo nenhum problema óbvio lá. Isso pode ser um problema no turbocompressor ou talvez algo com o virabrequim? Espero que não seja a junta do cabeçote ou a batida do motor.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A Ford Excursion de 2001 está a experimentar flutuações na pressão dos cilindros, levando a um maior consumo de combustível, redução da potência do motor e uma luz de aviso do motor ativa. Verificações iniciais do coletor de admissão não revelaram problemas óbvios. As causas potenciais consideradas incluem problemas com o turbocompressor, virabrequim ou possivelmente uma junta de cabeça defeituosa ou batidas no motor. Por fim, o problema foi atribuído a um sensor defeituoso, que estava coberto pela garantia, resolvendo o problema sem custos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Emma_petite

Pare difícil. Tive sintomas semelhantes no meu antigo Saab 9-3, mas era a bomba de combustível que não estava a fornecer combustível suficiente. Potência reduzida, maior consumo de combustível, tudo o que você descreveu. Você já verificou a sua? Talvez comece com as coisas simples antes de mexer no turbo ou em algo maior.

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martharoth6 (community.author)

Interessante. Obrigado pela informação! Eu não tinha considerado a bomba de combustível. No entanto, uma bomba de combustível ruim não lançaria um código diferente? Seu Saab lançou um código relacionado à pressão do cilindro como o que estou recebendo? Só estou tentando descobrir se é algo semelhante ou se estou na direção errada.

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Emma_petite

Sim, bom ponto sobre o código. O meu lançou um código relacionado com o combustível, por isso provavelmente não é o mesmo problema. Visto que está a receber um código de pressão do cilindro, sugiro que o leve a uma oficina. Estes podem ser desagradáveis e é difícil diagnosticar sem o equipamento adequado. Boa sorte

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martharoth6 (community.author)

Obrigado! Agradeço a informação. Provavelmente vou morder a isca e levá-lo para consertar. Acontece que era um sensor defeituoso e, de alguma forma, os erros que ele gerou tiveram um efeito dominó. O custo do reparo acabou sendo zero porque estava coberto pela garantia, mesmo depois de todos esses anos!

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